国际贸易中运输单据因不同贸易方式会有不同的形式，如海运提单、海运单、航空运单、铁路运单、货物承运收据及多式联运单据。在发货的时候，不少货主会咨询有关提单方面的问题，对该方面表示有一定的困惑，不够了解，所以今天小编就带大家了解一下啦！ 提单在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货，提单须经承运人或船方签字后始能生效。提单是海运货物向海关报关的有效单证之一。 1、收货地Place of Receipt Place of Receipt有时也叫Port of Receiving——指承运人从托运人手中接收货物的地点，一般是内陆的某个地点，特别是内陆港时。比如石家庄是天津港的内陆港，承运人如果从石家庄开始接收货物，那么提单上Place of Receipt一栏应填Shijiazhuang，而不是Tianjin。这就是收货地。 2、装运港Port of Loading Port of Loading简称POL——指装船的港口，一般为始发地国家的沿海港口。比如上例，货物在天津港装船，所以提单上Port of Loading一栏应填Tianjin。装运包括始发港的装运和中转港的装运，中转港也可以说是POL。所谓中转，是指在中转港把货物或集装箱卸下，换装到另一艘船上，继续运输。始发港到中转港的运输，叫做头程，中转港到目的港的叫做续程。 3、卸货港Port of Discharge  Port of Discharge简称POD——指卸船的港口，一般为目的地国家的沿海港口。比如上例，在石家庄接收货物，在天津港装船，假如在New york纽约卸船，那么纽约就是POD了。注意：如果有中转，比如在韩国釜山Pusan中转，那么釜山也叫POD。 4、交货地Place of Delivery Place of Delivery有时也叫Port of Delivery 或Port of Destination——指*终交货的港口或地点。如果*终交货地是一个港口，那么可以说Port of Delivery（交货港），如果*终交货地不是港口而是内陆点尤其是海-陆联运时，那么*好说Place of Delivery（交货地），这样比较明确。 通常来说，Port of Discharge指卸船的港口，Place of Delivery指交货的地点。卸船之后不一定意味着交货。如果是CY-CY条款，目的港卸船就是交货，此时Port of Discharge和Place of Delivery是一样的。比如开头的图片Port of Discharge和Place of Delivery都是里加“RIGA”。 海陆联运时这两个分得比较明确，如： Port of Discharge：USLAX（Los Angeles，CA）——卸货港美国加州洛杉矶。 Place of Delivery：USDEN（Denver，CO）——目的地美国科罗拉多州丹佛市。 以上是典型的海陆联运：先通过海运到达洛杉矶，然后转陆运（铁路或公路）到达美国内陆点城市科罗拉多州的丹佛市。 要注意的是，因为美国重名的城市特别多，说到美国某个城市的时候，一般都要加上州名。比如以上CA就是加利福尼亚州（California）的简称，CO就是科罗拉多州（Colorado）的简称，否则很容易混淆！ 在实际业务中，处理提单应注意哪些问题？ 1、根据贸易习惯，一般情况下，提单将签发三分正本，三份付本，俗称全套提单，但在目的港交货时，只需凭其中任何一份正本提单提货，然后其它各份自动作废。 所以，客户应妥善保管及处理正本提单，特别是邮寄时，要分批邮寄以防在邮寄过程中丢失。 2、一般贸易方式下要谨慎接受记名提单，因为记名提单只能由提单收货人栏内指定的收货人提货，不能背书转让，根据美国及有些国家的法律实践，记名提单下，承运人无需凭正本提单就可将货物交给收货人，所以发货人要谨慎处理，以免发生货款纠纷。 3、小心处理予借提单，倒签提单及不清洁提单。为符合信用证规定，托运人出具保函，要示承运人予借提单，倒签提单或者将不清洁提单改为签发清洁提单。 总之，海运提单需要广大货主卖家们多费点心思去注意，万一丢失了，便会出现许多纠纷和麻烦。为了海运顺利进行，美仓互联在这里提醒你请记得妥善处理好海运提单哦。 关于“海运提单的常见知识及注意事项”的问题，以上内容已经给大家详细介绍清楚了，希望可以帮助大家。

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