“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。这一战略从2013年提出，经过2014年的酝酿与计划，在今年即将进入务实推进阶段。3月5日，****在政府工作报告中提出，把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来，加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。

在全国两会上，代表委员们表示，2015年“一带一路”战略将实质性启动，并成为贯穿今年国家和地方全年工作的一条主线，它将在沿线地区全面“开花”，更会为这些地区带来极大的发展机遇。如何围绕“一带一路”战略，做好物流相关服务，成为工作中的重要部分。

各地代表纷纷提案“一带一路”

广东团王中丙代表强调，广东参与“一带一路”建设，重点要深化与沿线国家和地区在港口、机场、陆路交通等方面的合作，构建海陆空综合交通体系，进而扩大双边与多边贸易总量，促进优势互补，实现共同发展。

全国人大代表，陕西省西部开发领导小组办公室主任兼省发展和改革委员会党组书记、主任方玮峰提出“用高铁连通内蒙古、陕西、湖北、湖南、重庆、广西、广东、海南8个省区，打造一条中西部连接东部，贯通南北的黄金大通道”的建议，方玮峰解释，这条大通道如果能在“十三五”规划期间修通，将为中西部的开发、对长江经济带的发展、对“一带一路”的深入推进，起到重大作用。

辽宁团葛乐夫代表认为，辽宁正在融入国家“一带一路”战略，对东北亚物流航运的重要影响正在显现。辽宁港口密集，发展物流优势明显。以营口港为例，目前以营口为“桥头堡”的营满欧大陆桥直达莫斯科的海铁联运已经运营，每周有六个班列，从满洲里出境的货物占去年东北各港口出境货物的93%。

全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟建议国家改革创新物流政策，加快“一带一路”战略进程，助推内陆地区开发开放，并建议国家在渝创设“中国物流交易所”。 汤宗伟认为，如果能够创设一个**的物流交易所，它将成为“一带一路”大宗货物运输交易、联结国际国内两个市场的重要平台，并成为物流资源整合及功能实现的**形式，也将成为加快“一带一路”物流发展、促*国物流大市场的战略推进器。

浙江团柴利能代表介绍，作为国家综合交通枢纽城市，宁波在“一带一路”战略中的支点城市定位清晰明确。“我们将继续推进甬金铁路、杭州湾跨海通道、集装箱场站等项目建设，加强与国内及‘一带一路’港口城市之间的合作，打造若干宁波-中西部地区的集装箱联运通和甬新欧班列”。

推进“一带一路”建设，加强与相关国家互联互通，是党中央、国务院统筹国内国际两个大局做出的重要战略决策，对于构建开放型经济体制、形*方位对外开放新格局，具有重大深远的意义。

加强“一带一路”建设 促进物流业发展

“一带一路”和长江经济带源于国际地缘政治和区域经贸合作理念，在此背景下，物流成为一种不可忽视的生产力，在相当程度上决定着内陆省区融入国家“一带一路”和长江经济带战略的速度和水平。

2014年是“一带一路”战略的顶层设计之年，今年该战略将全面进入实质操作阶段。“一带一路”建设的主要内容是加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。这“五通”之间紧密联系、相互促进，关联性和耦合性强。其中，道路联通。贸易畅通、货币流通同物流企业的主业经营密切相关，或将给国内物流企业集群式“走出去”提供一次重大机遇。

编辑：南木

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