“同城8元,跨省12元,无限贴近四通一达。”顺丰再出组合拳,这次几近疯狂。据业内人士5月14日**爆料,在“四日件”、“电商特惠”后,顺丰又将推出针对小件批量发货商家的“小盒服务”,并报出了史上**低价。

“我们从5月初确实推出了这样一项服务。”顺丰相关人士昨日对记者证实了这一说法。顺丰人士强调,不会以自降身价的方式参与电商市场价格竞争,因为是瞄准电商大客户,能够享受顺丰低价位的客户准入门槛要求能够达到1000单/月。

值得注意的是,虽然在电商领域起步较晚,但这也给顺丰留出时间探寻电商市场的未来走向。显然,顺丰的此次降价不仅是价格战那么简单,快递行业关注服务竞争的趋势正越来越明显。

瞄准电商大客户

近几年爆发式增长的电商快递无疑已成为物流界兵家必争之地,顺丰自2013年推出“电商特惠”后,正式宣告将大举进军电商快递。

据顺丰方面表示,此次低价产品同属于“惠系列”,但是在行业中**打破单一的电商快递服务形式。既有顺丰航空品质的快递,又有经济型产品,再辅以小盒、商盟惠、仓储、反向物流等服务帮助客户形成完善的电商物流供应链。就产品定位而言,主要针对的是小件批量发货商家。

“准入门槛从早前的2000单/月标准降至1000单入门,进一步扩大服务的商家范围。”顺丰人士介绍,小商家可以自己抱团,达到准入门槛即可享用该低价及相应服务。

不过奇怪的是,如今快递行业各种成本增加,以顺丰固有的直营成本,包括以顺丰标准快递的航空品质配送电商快件,在不牺牲服务的条件下,如何可以做到如此贴近四通一达的低价格?

一位通达系人士对记者分析指出,大客户通过量化、标准化的确是可以降低物流成本的,这也是顺丰为什么必须设定“1000单/月”的门槛,而顺丰的价格,相比外资低,但比通达系仍高一点点。该人士坦言,以顺丰服务上的保障,这个价位对部分中高端电商客户还是很有吸引力的。

服务战替代价格战

“价格战”一直是民营快递业近年来**常见话题。“以前送一件快递的报酬可以擦三双皮鞋,现在送三件快递的报酬也擦不了一双鞋。”圆通速递董事长喻渭蛟近日在接受记者专访时公开呼吁,“无序竞争该停了”。

自去年元禾控股、招商局集团、中信资本等四大资本联合入股后,顺丰的一举一动备受关注。包括此次以史上**低价深挖电商市场,也被认为与去年获得的巨额融资有关,尤其是电商层面,更有底气打“价格战”。

不过,对于“价格战”的说法,顺丰方面予以否认。据顺丰人士表示,公司深知低价难以保证优质的物流服务,电商间的竞争也已从价格驱动转向服务驱动,推出航空品质的“电商速配”是要进一步巩固顺丰在电商中高端市场的地位。

多位业内人士表示,服务竞争确实正在替代价格竞争。“目前的价格战主要集中在同城方面,已经越来越难维持,毕竟消费者对快递市场的选择是多样化的。”

不过,顺丰的变化值得业界特别关注,虽然顺丰对电商市场的决心早已路人皆知,但一次性推出一个系列产品在顺丰尚属**。顺丰显然已经意识到以前那套以产品为中心的时代已进入“以市场为导向,以客户为中心”的互联网经济时代。

上述顺丰人士表示,顺丰正在力求改变自身以迎合电商的口味,“这仅仅只是开始。”

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