用电脑代替人来控制汽车在路面上行驶，也就是无人驾驶，这样的场景在我国多地已经变为现实，在感受技术进步的同时，也会让人产生一些困惑：电脑的高度介入，无人驾驶真的足够安全吗？

　　无人驾驶汽车亟待系好网络“安全带”

　　昨天（10日）在2024年国家网络安全宣传周“智能网联汽车安全分论坛”上，相关领域的专家建议我国应加快构建智能网联汽车的安全闭环管理体系。与会者认为，区别传统车辆的安全侧重于主动和被动安全，智能网联汽车应更加聚焦智能化和网联化的安全风险。

　　中国计算机学会计算机安全专业委员会委员 范雪俭：因为现在汽车内部的智能化程度越来越高，相应的数字化包括代码的数量越来越多，现在无论是智能座舱的算力，还是智能驾驶的算力，都已经达到了快速持续的发展。这样将传统的数字化操作系统的风险，包括应用的风险也会带到汽车内部。

　　而在智能网联的风险之外，数据及隐私泄露同样受消费者关注。专家介绍，汽车已成为继手机之后规模最大的“移动智能终端”，汽车、平台、网络、数据等多要素交叉叠加，因此会面临多重网络安全风险挑战。

　　广东数字政府网络和数据安全应急响应专家组专家 李新亮：全车遍布了各种各样的摄像头，包括麦克风，这里面就有可能会去收集车主以及乘客的一些个人信息，比如说行驶轨迹、车内对话。如果这些关键数据没有得到妥善保护，我们的一些敏感的隐私数据就有可能会被泄露出去了。另外车辆管理系统万一被入侵，肯定会严重影响到公共交通安全，甚至影响到驾乘人员的生命安全。

　　据工业和信息化部统计，截至今年4月底，我国共开放智能网联汽车测试道路29000多公里，自动驾驶出租车、自动物流、无人配送等多场景示范应用陆续开展。而随着车联网落地推进速度的不断加快，对于相关技术安全的迫切性也与日俱增。

　　一个漏洞就可能成为黑客的“钥匙”

　　据中国信息通信研究院监测数据显示，2023年，针对国内车联网服务平台等的攻击达805万次，同比增长25.5%，这一增长趋势表明车联网安全面临着越来越大的威胁。那么如果一辆智能汽车一旦遭受了网络攻击会带来什么后果呢？这里展示的是一台智能网联汽车模拟驾驶器，体验者能以第一视角的状态，亲身感受汽车遭受网络攻击后被劫持的场景。

　　网络安全专家 邓钦洋：黑客通过网络入侵到车辆之后，进而进行横向移动，对零部件的相关漏洞进行利用。用户正在正常驾驶车辆，我这里就可以模拟黑客对车门系统进行远程的攻击，实现远程开门的一个操作，系统检测到了行车过程中遭到远程开门的一个指令，那么在真实的驾驶过程中，我们的车门被打开是非常危险的事情。

　　专家介绍，如果安全漏洞只是针对应用层面的话，造成的威胁局限于个体。然而，如果黑客针对驾驶、通信等底层系统进行攻击的话，所带来的安全威胁和破坏性则会比较广泛。

　　中国计算机学会计算机安全专业委员会委员 范雪俭：如果这个漏洞是偏向于系统的底层或者通信链路的底层，那么它就可能这一批车或这个型号，或者说使用了供应商这个器件的汽车全部都有问题，所以说不光是能够对单车的底层系统进行控制，对整个规模化的汽车也能达到一个非法控制的效果。

　　筑牢智能网联汽车“安全底座”

　　专家认为，智能网联汽车与人身安全紧密相关，而具有开放式的产业生态环境，再加上软硬件中的缺陷、漏洞、后门等不可避免的安全问题，这些都是智能网联汽车发展中的重大隐患。因此，只有筑牢安全底座，才能为我国智能网联汽车的快速发展保驾护航。专家介绍，围绕智能网联汽车的安全风险，我国已经出台了多项相关法规，另外，还发布实施了多项车端安全标准和十余项平台安全标准，多项推荐性国家标准已经立项，安全体系正在逐步建立起来。

　　广东数字政府网络和数据安全应急响应专家组专家 李新亮：我们应该去构建车、路、云一体化的安全体系，比如说在端侧，我们可能要侧重于车端跟路端设备的威胁监测以及主动防御。到了云端，我们可能就需要根据国家网络安全等级保护的标准以及实战化的要求，来构建相应的安全防护能力。

　　今年6月，工业和信息化部等部门确定智能网联汽车准入和上路通行试点，强调在保障安全的前提下开展，将安全摆在了首要位置。专家建议，智能网联汽车的安全需要汇聚产业各方力量，在推进制度、标准、技术、产业等方面建设的同时，还要加快打造数字生态体系以及安全新型防护体系。

　　中国计算机学会计算机安全专业委员会委员 范雪俭：现在智能网联汽车供应链涉及的传统的供应链，新兴的智能化零部件的供应链，还有一些通信供应商，包括业务的供应方。整个供应链的安全也需要考虑，这样在整车集成的时候，它的安全就有一个比较好的底子，进而保障整个体系的安全。

免责声明：本网所有内容均转载自其它网络媒体，不代表本网赞同其观点并不对其真实性负责。如有侵权请及时联系本网，本网将在第一时间删除！

相关文章： 我国智能航运发展迅速 相继突破航行关键核心技术  亚洲首个专业货运机场迈入运行F类飞机时代  国家电投旗下电投产融、远达环保相继披露重组预案  蚌埠市到景德镇市物流公司-快运直达-安全准时,浅谈物流运输合理化论文  哈密市车辆年检时间地点、年审流程及所需材料,大件物流运输平台  临沧市车辆年检时间地点、年审流程及所需材料,国内物流运输方式占比  昆明到贵阳顺丰空运几天到,物流运输合同范本协议书怎么写的  汽车刹车片与刹车盘的关系 用错刹车片会损伤刹车盘,物流运输单据  抵制双输的保护主义,欢迎双赢的绿色竞争  浏阳至郑州物流专线-上门提货-免费送货,物流运输价格表软件哪个好用一点  中国梦·大国工匠篇｜廖丽萍：守护光明的“蒲公英”  “点到点”班列为物流转型赋能  软质电活性材料像电池一样储能  织密智能交通网 “车路云一体化”将为谁赋能  中国宝武自主研发钢铁行业大模型产品在沪首发  光伏电站项目资源受追捧 新能源行业未来可期  国家发展改革委：加强粮油仓储物流设施保护  全国首个“零碳港口”潍坊建成  国家能源集团朔黄铁路黄万线实现电气化运营  醇氢电动汽车驶向台前 预计年产业价值将超百亿元  淮安市到攀枝花市货运公司-安全可靠-质优价低,物流运输管理案例分析报告怎么写  中经评论：破解“修车难”，推动新能源汽车行稳致远  深圳市车辆年检时间地点、年审流程及所需材料,物流运输公司货车等级怎么划分  新旧动能转换趋势持续显现  我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海点火成功  大同到黄山回程车-诚信经营-资质齐全,物流运输的价格怎么计算  郴州到栖霞回程车货运-全程监控-让您安心托运,物流运输中的货物位置和状态数据的区别  南雄至郑州物流公司-专线直达-准时发车,物流运输服务保障方案怎么写  呼和浩特到兰州顺丰空运几天到,泸州三友物流运输集团有限公司工作时间安排  肇庆市到鄂尔多斯市物流公司-展会物流-门对门直达,物流运输加盟怎么做最好  湖州到盘锦回程车电话，几天能到,物流运输招标网站  按下“以价换量”暂停键 车企欲告别“价格战”  英国8月汽车销量同比微降1.3%  玉林到义马回程车-价格合理-天天发车,物流运输公司服务报价明细明细表  上半年交通运输经济运行情况  呼和浩特到拉萨顺丰空运几天到,物流运输需要交印花税吗为什么不交呢  Stellantis中国区人事调整  普洱市车辆年检时间地点、年审流程及所需材料,物流运输系统流程图怎么画  车被大水淹了能报保险吗,物流运输管理实务ppt课件  满载贵州春茶的全货运飞机 从贵阳龙洞堡机场直飞浙江杭州,物流运输管理实务电子书  服务跟着市场，展现旅游新体验  黑B是哪里的车牌代码,齐齐哈尔车牌代码是黑什么,物流运输费用计入什么科目  广州国际汽车零部件及售后市场展将于8月28拉开帷幕  德阳到衡阳回程车-电话地址-价格合理,物流运输业增值税税负率一般多少  宜都至郑州物流公司-效益更高-全境派送,物流配送体系建设方案最新  物流系统的概念及其模式  搭载天神之眼、三大明星技术 2025款宋L EV上市  安阳市车辆年检时间地点、年审流程及所需材料,正规物流运输合同协议书范本图片  丽香铁路首个货运站开门营业  中共二十届三中全会公报：健全提升产业链供应链韧性和安全水平制度 

相关栏目： 【 货运知识4 】

• 上一篇：222国道是从哪里到哪里,全长多少米,物流运输优化名词解释汇总
• 下一篇：大众汽车6家德国工厂或从明年6月开始裁员