随着“中国农谷”战略实施，我市农村经济社会发展呈现快速发展的良好态势。2013年，我市农业总产值337.93亿元，相比上年增加4.7%，农民人均纯收入10615元，相比上年增加13.1%，农业产业结构不断调整，农村经济发展仍有巨大潜力可挖，但反观农村生产生活，在农业产业链中普遍重视生产过程，缺失物流运输意识，对物流运输增值服务认识不够，使作为农业经济发展的“助推剂”——农村物流运输发展滞后。围绕发展农村物流，活跃农村经济的目标，市交通运输部门今年在京山、钟祥、东宝三个县(市、区)开展农村物流发展试点工作。

现阶段，农村物流通道网络建设不断加快，农村公路网络建设趋于完善。但农村物流节点建设较为滞后，物流服务经营模式较为落后，摸索一条符合当地发展实际的农村物流发展之路是摆在我局面前一项重要课题。在京山、钟祥、东宝三地，我局采取了贴合当地实情的三种不同发展模式，应用物流管理思维，整合资源，以**方案实现物流效率**化，农产品增值效益**化。

一是京山县“一体化运作,共同配送”模式。京山县交通、邮政、供销等部门携手共建，充分发挥资源互补、优势互补的作用，共同推进县、乡(镇)、村三级农村物流运营网络体系建设。以京山邮政分销业务局设立“村邮站”为契机，建立农资集中采购、统一配送为核心的物流配送体系，全面覆盖农产品物流、农资物流、农村生活消费品物流。

京山县按照“点面结合、城乡结合、客货结合”的发展思路，选取农业经济发展较好的钱场镇为试点，依托钱场农村综合运输服务站，推进交通、邮政、供销等部门合作，实现物流管理集约化、物流效益**化。运作方式上主要推行“一体化运作,共同配送”模式，即：不断扩大农村综合运输服务站经营规模，增加服务功能，改善运营环境，提升服务质量，吸引各类物流企业进站经营，实现共同配送、互惠互赢。至2014年，全镇12个村全部建立起农村物流网点，并与钱场农村综合运输服务站无缝对接，钱场农村综合运输服务站与京山物流中心互连互通。这将极大改善农副产品进城难，缓解农村物流运力不足、销售不畅等问题。至少将为农户每年节约成本500元以上，物流企业每年营业额增加500万元。

二是钟祥市“中小物流企业联动发展”模式。钟祥市围绕服务“三农”，利用政策杠杆，整合现有物流设施、物流信息资源，促进了物流市场主体的横向联合，逐步建立起农村物流服务网络，即：以钟祥交通物流园为龙头，以乡镇农村综合运输服务站为中转，以农民专业合作社和种、养大户为节点，以“万村千乡”农家店为补充，构建钟祥市物流信息公共服务平台，实现商流、物流、信息流“三流合一”;构建钟祥市区、乡镇、村三级物流服务网络。同时，钟祥市选择旧口、张集、东桥三个农村综合运输服务站，分别作为山区、丘陵、平原示范点;选择荆沙蔬菜专业合作社、吉安药品物流配送中心，分别为农产品物流节点和城乡快速直达物流网示范点;选择陆赛等十个村为村级物流示范点。通过中小物流企业联动发展模式，年货物周转量达630万吨，可创利税1000万元;张集、旧口、东桥三个农村综合运输服务站自建站以来完成农村物流货物配送4000多件，营业额达10万元，成为全市农村经济发展新的增长点。

三是东宝区“一家主体企业一体化运作”模式。东宝区依托荆门市众诚物流公司开展城乡物流一体化试点工作。主要是推行“一家主体企业一体化运作”模式，利用众诚物流完善的城乡配送设施,依托新建的农村综合运输服务站或改建的五级站、交管站，在东宝区各乡镇、各行政村布局设点，形成市、区、镇、村四级物流网络体系，实现工业产品与农业产品的双向流通。项目建设完成运营后，预计全年营业额可达30亿元，创利税6000万元，解决城乡就业岗位2000余人。其主要做法：

一是完善城乡物流配送体系。充分利用交通部门原有的在各个乡镇的五级客运站或交管站作为基地加以改造建设，通过采取购买、租赁、合作的多种方式建设农村综合运输服务站，以此来完善城乡物流配送体系。**期已在东宝区的6个乡镇及漳河新区选定了7个地址。二是统一主体实现规范运作。众诚公司成立了专门的子公司——荆门市众诚农村综合运输服务有限公司，建立了现代企业制度。统一运营，统一站点形象，统一车辆标识。石桥驿、仙居、漳河三个点开始运营，配送从众诚物流园内带来的日用百货、糖酒副食、家用电器等生活必需品，同时把服务站每天收购的杂粮、蔬果、禽蛋带回众诚物流园配送中心进行包装后销售到城区的大小超市和终端网点。三是充分发挥信息平台作用。依托众诚物流信息平台(www.zc56.net),由农村服务站点通过上传数据信息(包括当天收储的农产品、明天配送的商品、需要运输的货物等等)，通过车载GPS了解、追索、督导、调配车辆，实现对运力的有效配置。服务站设立了候车室，实行联机售票，实现客货运输相结合，既方便广大群众出行，又增加人流量，拉动消费，活跃农村经济。

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