近年来，**普遍认可一种观点：公路的通行费作为运输业的主要成本，已成为制约我国物流业乃至整个国民经济健康发展的重要因素。针对**的质疑,我们认为，有三个问题应该得到关注，**，高速公路是网络系统，某路段效益好、收回成本，不能代表整个高速网络的运营都是暴利;**，物流作为综合运输的载体，应该充分发挥各种运输方式的比较优势，在优化运输结构和方式上多做文章;第三，压缩运输企业支出、降低流通领域成本值得全社会和各行业关注，仅依靠交通一家难以解决根本问题。如果我们换一种思路，现有的运输成本也许可以倒**运输企业加快实现重组整合，一批规模化、集约化、标准化的运输企业必将会**我国物流业健康、快速发展。

“贷款修路，收费还贷”的运营模式成为我国公路基础设施得以快速发展的重要推动力。然而，收费公路过多，收费标准过高却成为“历史**问题”，广受垢病。过高的路桥费，不仅加重了物流企业的负担，也增加了社会流通成本。

据估算，全国每年公路罚款高达三四千亿元。然而，对于中国公路物流企业而言，与他们承受的公路“三乱”罚款相比，高昂的过路过桥费更是压得其喘不过气来。调查显示，在当前的公路运输企业的成本构成中，路桥费一项已经达到30%以上，企业不得不长期背负这样一座“大山”前行。此外，在“营改增”的影响下，不能抵扣的路桥费进一步加大了公路物流企业的成本负担。

居高不下难承受

公路物流企业日子不好过已是业内共识。近期，南京市统计局数据显示，接受调查的150家从事道路货物运输的企业，2014年头两个月实现营业收入15.99亿元，同比下降43.4%。中国物流与采购联合会近期发布报告的数据显示，2014年一季度重点联系物流企业收入利润率为5.1%，比2013年同期下降1.1个百分点。

在利润不断下降的情况下，高成本永远是公路物流企业的一大痛处。燃油费、人工费和路桥费三大成本项中，多年来毅然“坚挺”的路桥费尤其值得关注。事实上，降低路桥费的呼声一直未曾停止。但目前来看，高昂的路桥费仍然像一座“大山”，重重地压在公路物流企业的肩头。公路收费何其高?

中国高速公路快速发展成绩斐然，2012年底，全国高速公路通车里程已达9.6万公里，超越了美国的9.2万公里，居世界**，但其背后高昂的路桥收费却备受诟病。

“全世界14万公里收费公路，其中10万公里在中国”这一数字常常被人们引用来说明中国收费公路之多。但简单计算可知事实并非如此：2011年3月23日，时任交通运输部新闻发言人何建中表示，未来“收费公路体系”约占全国公路里程的不到4%;2013年6月20日，交通部总规划师戴东昌表示，从长远看，收费公路占整个里程的比例大概是3%。如果按3%计算，2012年全国公路总里程为440.1万公里，乘以3%等于13.201万公里，显然已经超出10万公里。

收费公路不但多，公路收费标准也不低，有媒体报道，中国每年高速费收入总额已高达1万亿元。早在2011年，交通运输部开展收费公路专项清理工作，各地对公路收费情况进行摸底调查，北京、上海、贵州、安徽、山东、辽宁收费公路日均进账都超过千万元，其中山东省日均进账**达5178万元，每公里每年收费211万元。

国家审计署曾于2008年对18个省、市收费公路进行审计调查，其中16个省(市)截至2005年底违规收取通行费150亿元，一些公路获取的通行费收入高出投资成本10倍以上。据记者计算统计，2013年度，我国19家上市公路公司，其公路收费类项平均毛利率为61.03%。毛利率**为重庆路桥(600106,股吧)89.74%。物流企业频叫苦“中国物流成本高就高在过路过桥费上!”一位物流企业老总无不愤慨地对记者说道，虽然此话显得有些激进，但可以听出，愤言之下更多是无奈之情。

王师傅是一名长途货运司机，在运输成本上，他对路桥费的感受**为直观。王师傅开的是一辆六桥进口斯堪尼亚甩挂车，常年奔波于北京至福建线路上，据他介绍，从北京去到福建的货物多为汽车配件等较重的零担货，而从福建到北京的则多是附加值高的电子配件等货物，但不管拉运什么货物，王师傅的车也不敢超载，因为“超载后稳赔不赚。”

关于路桥费，王师傅给记者算了一笔账：从北京去往福建，路桥费北京65元，天津235元，河北225元，山东700元，江苏1600元，浙江1075元，福建600元。经过计算，王师傅跑一趟的单趟路桥费总计4500元，来回一趟就是9000元，而据王师傅透露，他的总运价也大概只有28000元，路桥费成本占到32%。

“燃油费已经涨的够厉害的了，现在路桥费基本与燃油持平，跑货运太难了!”王师傅说。“江苏那边翻倍翻的厉害，车辆载重不超过路政规定的55吨，但达到51、52吨，就要交2000多元，因为收费站是不超过49吨。”王师傅强调。

既然高速收费多，为何不避开收费站，走一些普通公路呢?面对记者的问题，王师傅说：“高速公路是必须要走的，普通公路不**速，而且道路窄，容易堵住，事情比较多。”

远成物流集团北京公司总经理任倩告诉记者，路桥费一直是公司的成本大项之一，虽然远成北京公司有铁路运输，路桥费成本只占大概20%，但全集团5000余辆车的路桥费还是相当惊人的。

“在路桥费方面，ETC缴费虽然可以打折，但目前只有北京和河北通用，这对于公司降低路桥费成本意义不大。”任倩表示。据记者了解，从2014年元月开始，京津冀鲁晋五省市已经实现ETC联网，一卡通用。

中国物流与采购联合会2012年调查报告指出，在被调查企业中，运输型物流企业2011年过路过桥费平均支出4459万元，其中，37%的企业支出超过5000万元，有部分大型公路货运企业支出超过1亿元;过路过桥费平均占运输成本的34%。显然，高昂的过路过桥费不仅加大了物流企业成本，而且拉高了社会流通成本。

在较高路桥费的成本压力下，物流企业有苦难言，而面对“营改增”，路桥费又进一步加大了物流企业负担。“路桥费占运输成本比例大，但却不能抵扣，这在无形中进一步加大了企业成本。”任倩对记者表示。

新杰物流集团总经理王坚告诉记者，长途干线运输的情况下，新杰物流公司路桥费占成本28%~30%，“长途运输中，燃油费占35%，进项可以抵扣17%，人工不能抵扣，轮胎、修理等**难以取得，只有部分能够抵扣，实际一辆整车运输，单车税负在5.5%左右。”王坚认为，路桥费作为成本项不能抵扣，对物流企业而言是负担的增加。期盼路桥费减免公路物流企业已经走到了变革转型的关键时期，相比于公路客运和普通民众出行，公路物流企业对路桥费的减免更加赋予期许。有人认为，人工费、燃油费的上涨，都可以利用路桥费的减少给予冲抵，甚至从长远来看，公路运输企业成本下降的主要推动力在于路桥费的减免。

记者采访中发现，面对路桥收费，公路物流企业在“望眼欲穿”的同时也“渐渐绝望”，公路物流企业期盼未来路桥费一步步降低，从而带动企业成本下降。但路桥费一直以来从未出现明显下降，企业无可奈何甚至对此失去了信心，“挖矿的不如卖水的，干运输的不如修路的”，一位物流人这样说。

事实上，国家对于推动流通成本下降十分重视，2012年8月，国务院印发《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，提出“深入推进收费公路专项清理，坚决取缔各种违规及不合理收费，降低偏高的通行费收费标准。”2013年初，国务院印发《降低流通费用提高流通效率综合工作方案》，提出“深入推进收费公路专项清理，降低偏高的车辆通行费收费标准，抓紧修订《收费公路管理条例》，完善通行费形成机制。”2013年5月，交通运输部就收费公路管理条例公开征求意见。

对于路桥费，王坚作为物流界内人士有着两个期盼：一是希望国家尽快将高速公路收费站改造为ETC模式，形成一站式收费、不停车收费;二是公路收费能够切实履行国家相关法律法规，达到停止收费年限就应该停止，不能以任何形式变相收费。

降低物流“行政成本”迫在眉睫

我国物流总费用占国内生产总值比重为18%左右，比发达国家高出一倍。过高的物流成本，不仅给运输企业的经营带来了很大的困难，也直接导致不少商品价格畸高。一个旨在大力发展物流业，特别是现代物流业的国家，物流成本却越来越高，无论是物流企业、生产企业还是消费者，都感到负担沉重、压力巨大，这不能不引起我们的深思。因为，更加现实和敏感的是，物流成本中“行政成本”居高不下，才是**需要引起重视和关注的问题。

所谓物流成本中的“行政成本”，是指政府行为在物流企业管理和运营中发生的各种费用与经济负担。如各种过路过桥费、行政收费、行政摊派、行政罚款甚至吃拿卡要等。据有关媒体报道，在物流成本中目前仅各种公路收费就相当于整个物流成本的三分之一，如果再加上各种集资、摊派、罚款和其他行政事业性收费，物流成本中的“行政成本”有多高也就可想而知了，“行政成本”对各种产品，尤其是农副产品等价格的拉动有多大，也就不难分析了。

物流成本中的“行政成本”过高，不仅增加了物流企业、生产企业的成本，拉高了产品的价格，给消费者增加了许多负担，而且因为收费站点过多、各种卡口过密，还严重影响了交通的正常通行，降低了车辆的运行速度，形成“高收费、低速度”的交通怪状。

也许有人会说，公路收费并不是直接的“行政成本”，而是公路建设成本的分摊。这话不错，问题在于公路作为公共交通设施，一方面，在建设过程中已经占有大量的社会公共资源，特别是建设用地的征用，农民获得的经济补偿都是相当低的，建设的成本也相对较低。因此，公路收费的标准、年限等，也应当按照公共设施确定，低标准、短年限。但实际情况却是，不仅公路收费的标准很高，而且年限很长;另一方面，按照公路建成时确定的收费标准，许多公路早就收回了成本，且已经达到了收费年限，但一直没有停下来，仍在不遗余力地对各种车辆收费。更重要的，公路管理部门还将通过收费取得的收入，用于其他方面的建设，特别是建设各种楼堂馆所。同时，公路管理部门的工资福利待遇也远高于其他行业。更不排除的是，交通部门的许多行政费用开支、福利开支、行政办公大楼的建设、办公用品的添置等，也都摊派到公路管理部门。如此做派，公路收费还如何停下来，标准还如何降下来，物流的成本又如何不高呢?

如果物流成本中的“行政成本”能够有效降低，不仅能够减轻物流企业的负担、降低物流成本、降低产品价格，而且能够有效提高车辆的运行速度，减少车辆的拥挤度，使车辆运行更加畅通。

# 医药物流配送中心选址  # 的是  # 收费标准  # 亿元  # 福建  # 万元  # 王师傅  # 物流成本  # 北京  # 物流企业  # 物流运输方式有哪些类型是什么怎么填  # 物流运输损坏怎么办最有效  # 物流运输做账明细有哪些明细表  # 京东物流运输有限公司重庆分公司  # 郑州烟草物流配送中心在哪里  # 中国  # 第三方物流配送流程图详解  # 物流运输多少钱一立方啊  # 物流配送功能的实际企业案例  # 物流运输中损坏谁负责吗怎么赔偿  # 近年  # 什么  # 带来  # 企业  # 物流  # 公路  # 路桥  # 技术网  # 交通 

相关文章： 首批冷链物流国标试点企业发布 獐子岛集团占三席,物流配送司机骗局  物流高峰“提前杀到” 跨境物流大爆发 有企业预测 总量将是去年,托运汽车物流运输价格表一览表大全  滴U合并如何影响物流业,物流配送管理信息系统设计手册  韩国电商巨头Coupang被重罚7亿！,安能物流运输合同模板图片简单  地球物理有限公司成立物流采办中心,物流运输资质办理步骤是什么  城市轻物流走向低碳**,物流运输标准文件  中国邮政、德邦快递、京东物流入场毕业寄，校托战役怎么打？,产品物流运输管理制度及流程图片  校园被快递“攻陷”！大学生：我的快递上哪儿取？,无人机物流运输行业分析  快递包裹减负，势在必行,物流运输车辆检查记录表怎么填  全国首个国际联运物流总包项目正式启动,食品全国冷链物流运输服务项目  交通运输部关于修改《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管,物流运输规章制度范本  油价下跌潮不断来袭 物流行业运输成本将大减,物流运输图片高清素材简单好看  快递包装规范化回收困难重重,物流运输管理心得1100字怎么写  电商年中大促“角力”物流,物流运输协议模板免费简单  未来三年 这些领域或将成为快递新风口,物流运输纠纷监管部门有哪些部门  **保税物流中心通过国家验收,货物物流运输方案范文  电动物流车产业还要经历的冰与火考验物流配送服务质量的概念  临沂物流升级！公安交警创新举措助力高效通行,物流配送模式有哪些国内外研究现状和现状  2017年物流行业有哪些机会？,宁波物流运输公司电话多少  未来物流业成本控制或是关键,鸿福宴物流运输招标  福建省重点物流企业景气指数**发布,物流运输公司费用开支台账怎么写  400元新人礼包已送到，请注意查收！,疫情期间物流运输困难解决办法  “双十一”** 物流板块提前异动,物流运输图片真实大全简单版  物流迎来发展机遇 行业短板制约物流发展,物流运输平台联系方式有哪几种类型是什么  南宁获批建设国家骨干冷链物流基地,团餐物流运输价格怎么算举例说明  河北有效推进全国现代商贸物流重要基地建设,物流运输方式及相应运载工具是什么  合力推动交通运输向“绿”而行,物流运输气泡膜好处有哪些  快递与物流融合渐成趋势,蔬菜物流配送  四举措建设区域物流中心和生产**业大省,物流运输工具有哪些类型  快递时代的包装**：包装过度引发的环保问题,危险品物流运输公司有哪些类别  “菌子顶流”上市，物流企业搭建“空中走廊”,社区团购物流配送论文  盈利难，智能快递柜开始收废纸了？,物流运输的主要运输形式有哪些  蓬莱机场将建航空物流中心 打造航空培训基地,物流运输管理系统组织结构图片高清  行业规范出台 冷链物流向标准化迈进,物流运输报价方案范文大全  2018**物流评选结果出炉！幸运**礼包限时放送！,物流运输部门岗位职责是什么呢  前5月我国货物贸易进出口同比增长6.3%,物流运输卡通图片大全大图  社保统征，将加速快递业全面洗牌？,9千招物流配送员包吃住  新规的实施能否让快递包装绿色化？,58同城物流配送员  苏宁818物流开启极速“三度”优化：力度、速度、温度并举,舒城石岗物流配送有限公司  18个部门联合发布多式联运新政，这五项利好得把握！,物流运输规章制度范本大全  快递公司送一单收入只有1块多 但不敢轻易涨价,物流运输有几个类型有哪些特点  顺丰速运宣布跨境电商战略：“让中国太太当上美国主妇”,物流配送多少钱一个月  无人物流正进入日常生活 信息共享、有力监管都不可缺,物流运输公司资质要求有哪些项目  成品油价年内三连跌 物流业有望锦上添花,物流运输汽车托运多少钱一辆  民营快递成为快递业主力 业务量超九成,外部物流运输管理制度有哪些内容  城乡物流才是物流业未来的星辰大海泰国物流运输货车翻车图片  备战“双12” 快递增兵 网友:买不动了,国际物流运输方式有哪些?  交通运输部办公厅关于进一步做好总质量4500千克及以下普通货运车,物流运输公司的主营业务成本有哪些类型呢  布局库存共享模式唯品会“重金”自建物流,物流运输实务书籍  东航物流首开“上海-布达佩斯”定期货班 全货班覆盖欧洲四大航点,物流运输损坏不赔偿还可以怎么解决 

相关栏目： 【 公司新闻3 】 【 行业新闻3 】

• 上一篇：本土生鲜电商还需深耕**一公里,京东物流配送方式是直接打电话吗
• 下一篇：6月中国物流业景气指数56.7% 环比略升,适合物流运输行业的名称大全最新