年中大促的**烟尚未散去，物流业同样混战再起，而这一次“铁老大”也将加入混战。据了解，从7月1日开始，北京、上海、广州、深圳间将开通3对6列一站直达特快电商班列。在铁路货运强势介入民营快递厮杀激烈的“电商”市场，在国内还是**。

据了解，电商特快专列将采取和社会快递公司合作开行的发送，用直达特快专列，弥补了原有普通列车运输货运速度的问题，让珠三角、长三角制造在24小时之内运抵首都。长期以来，在电商物流大战中，飞机和公路运输始终是快递小包的主战场。今年4月1日，中铁快运开通高铁快递服务，但由于价格和市场定位，效果并不理想。而这一次准备开通的电商特快专列，除了和社会快递公司进行合作外，定位也更务实，专列的时效和价位都介于高铁快递与普通货运之间。

国家邮政局数字显示，今年一季度，全国快递服务企业业务量完成26亿件，同比增长51.9%，增势强劲。至今，“铁老大”一直缺席这场电商盛宴，飞机和公路运输始终是快递小包的主战场。

对于快递公司而言，跟“铁老大”牵手一直是一种憧憬。“相比于航空，铁路快递有很大的优势，成本低、不受天气影响、准点率高，但是铁路资源太难拿到了，尤其是民营公司。”申通相关负责人对媒体表示。和以往的货运相比，今后“电商专列”采用一站式直达的运输模式，将大大缩短运输时间。

铁路行业分析师李磊认为，电商专列不仅是市场电商发展推动的结果，也是铁路总公司迫于市场化改革的压力。作为电商物流整个流程的一个环节，电商专列除了与快递公司合作之外，还可能尝试直接跟电商合作。这样不仅货物数量有所保证，可合作的电商数量也大大增加。

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