中国商用汽车网讯 10月12日，中国汽车工业协会（以下简称：中汽协）召开月度信息发布会，介绍9月汽车工业产销情况。9月，汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。前三季度，汽车产销累计完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%。

　　中汽协分析指出，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现仍相对疲弱。

　　9月，商用车产销分别完成29.4万辆和28.4万辆，环比分别增长8.7%和4.4%，同比分别下降16.8%和23.5%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，客车产量增长、销量下降，货车产销均呈两位数下降。

　　9月，货车产销分别完成25万辆和24.2万辆，环比分别增长7.2%和4.4%，同比分别下降19.5%和25.7%。在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车产销呈两位数增长，其他三大类货车品种产销呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降。

　　9月，客车产销分别完成4.5万辆和4.2万辆，环比分别增长18%和4.3%，产量同比增长1.9%，销量同比下降7.3%。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产量增长、销量下降，其他两大类客车品种产销呈不同程度增长；与上年同期相比，大型客车和中型客车产销呈两位数增长，轻型客车产销呈不同程度下降。

　　前三季度，商用车产销累计完成282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车产销呈小幅下降。

　　前三季度，货车产销分别完成246.7万辆和253.1万辆，同比分别下降3.6%和2.4%。在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产销微增，其他两大类货车品种产销呈不同程度下降。

　　前三季度，客车产销分别完成35.9万辆和36.1万辆，同比分别增长3.4%和4.3%。在客车主要品种中，与上年同期相比，轻型客车产量微降、销量微增，其他两大类客车品种产销均呈两位数增长。

　　前三季度，皮卡产销分别完成38.4万辆和40.4万辆，同比分别增长1.9%和5.6%。分燃料类型看，汽油车产销分别完成11.8万辆和12.2万辆，同比分别增长8.5%和12.9%;柴油车产销分别完成25.3万辆和26.8万辆，产量同比下降3.1%，销量同比增长0.6%。前三季度，排名前五位的皮卡生产企业销量合计为31.5万辆，同比增长8.8%，占皮卡销售总量的78.1%，高于上年同期2.3个百分点。

　　中汽协认为，汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。

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