据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在11月4日表示，已结束对41.1万辆福特SUV和皮卡车型的调查。该机构此前认为，这些车辆的发动机可能存在缺陷，可能会在没有警告的情况下失去动力。

　　2022年7月，NHTSA对搭载2.7L EcoBoost发动机的福特Bronco车型展开了调查，原因是担心其气门系统可能存在缺陷。

　　之后NHTSA扩大了调查范围，涵盖了其他车型，包括搭载2.7L或3.0L EcoBoost发动机的2021和2022款福特锐界（Edge）、F-150、探险者（Explorer），以及林肯飞行家（Aviator）和航海家（Nautilus）。

　　在正常驾驶条件下，由于气门故障，车辆可能会在没有警告的情况下失去动力，且无法重新启动。NHTSA称，该局共收到1,066份关于该问题的报告。

　　8月，福特召回了9万辆车辆，此前该公司确定并非所有生产的气门都存在缺陷，大多数故障发生在使用时间较短的车辆中。

　　福特的召回解决方案包括经销商对车辆进行检查和测试，判断是否使用了有缺陷的气门。

　　福特表示，数据显示绝大多数故障发生在车辆行驶了2万英里（约3.2万公里）前，且超过一半的报告故障出现在行驶5,000英里（约8,000公里）前。

　　福特表示，发动机气门可能出现裂纹并掉入燃烧室，导致发动机严重损坏。该问题源于气门硬度超过设计规范，导致脆性增加，更容易断裂。NHTSA在一份声明中表示，福特将此问题归因于供应商的制造工艺。福特表示，2021年10月后生产的车辆已更换了进气门材料。NHTSA表示，自2021年11月以来，与气门故障相关的报告故障率已稳步下降。

　　11月4日，福特表示将为召回的9万辆车辆提供10年或15万英里（以先到者为准）的延长保修服务。福特还表示，目前尚未收到因该问题导致的事故或人员伤亡报告。（盖世汽车 星云）

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