龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。

　　新中国成立75年来，在中国共产党领导下，中国铁路从落后时代、跟上时代再到引领时代，实现历史性跨越。今天，日夜奔驰的复兴号，充分彰显了新时代中国力量、中国精神、中国形象。

　　“流动中国”尽显创造活力。这16万公里铁道线，是数字的积累，更是中国创造的有力见证。新中国成立后建设的第一条铁路——成渝铁路，中国第一条电气化铁路——宝成铁路，世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路……从1949年2.1万公里到1978年5.2万公里，从2003年7.3万公里到2012年9.8万公里，再到2024年突破16万公里。党的十八大以来，我国铁路发展尤其是高铁发展“跑”出“加速度”。2012年以来累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路、高铁营业里程分别增长64.2%、392.2%。目前，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市，新时代以来共有145个县结束不通铁路的历史;连通山海，压缩时空，用无限延伸的铁路线丈量着大国前行步伐，以其风驰电掣的速度、领跑世界的实力。

　　“流动中国”尽显智慧赋能。从绿皮车到高铁，速度的提升，代表技术的突破，创新力的增强。新中国成立初期，我国铁路的平均运营时速在40公里左右;1997年到2007年的短短十年间，我国铁路迎来6次大提速;2017年6月26日，具有完全自主知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。7年多来，复兴号高速列车奔驰在祖国广袤的大地上，成为世界上商业运营速度最高、运营场景最丰富的动车组列车。目前，中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，高铁技术树起国际标杆。与此同时，复兴号家族还在不断壮大，不仅涵盖时速350公里、250公里、160公里等不同速度等级，还囊括了标准型、高寒型、智能型等不同配置。

　　“流动中国”尽显担当作为。高铁“出海”日益升温，成为中国制造的一张亮丽名片。首条以中方为主投资建设的国际铁路—中老铁路，展示了中老两国合作的丰硕成果;我国高铁全系统、全要素、全产业链走出去的“第一单”—雅万高铁，成为中印尼共建“一带一路”的“金字招牌”……此外，通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市的货运大通道——中欧班列，自2016年统一品牌以来，开行数量由1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿美元增长至567亿美元。伴随“一带一路”由畅想变成了可触摸的现实，越来越多国家的人们享受到中国铁路发展的红利，越来越多的人们希望铁路能够延伸到更广阔的地方去，成为连接幸福、改变命运的桥梁。

　　似旭日东升，如大河奔涌。16万公里铁路16万公里深情，展现出一曲曲逢山开路、遇水搭桥的壮丽史诗，一列列连接家乡与远方的列车见证着人们追梦圆梦的动人图景，架起了加强中外经贸合作和构建人类命运共同体的“连心桥”，为建设“世界大同”、推动人类文明进步作出新贡献。(李仕威)

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