诚信，是一个企业乃至一个行业良性发展的基础。然而，在我国快速发展的物流行业，从一直以来的“代收货款”问题到近两年火热的“车货匹配”模式，都面临物流诚信体系建设的困扰。

“代收货款”问题由来已久，物流公司老板卷款 “跑路”事件不断发生。“代收货款”一旦发生问题，就会对一定范围内的物流诚信体系产生毁灭打击，在物流诚信体系中属于**为重要也是**薄弱的环节。既然“代收货款”存在这么大的问题，有没有好的解决方式?

目前物流企业的代收汇款业务处于自发、无序的状态，只有一些行业内的“潜规则”，缺乏监管和法律法规约束，凭借的是圈内口碑及企业的自律，而这些维系关系是脆弱且不稳定的。关于代收货款存在的问题，业内共识总结起来有以下几点：

【1】开展业务的物流企业没有进入门槛;

【2】整个业务流程没有行业标准;

【3】缺乏法律法规的约束及对口职能部门的监管;

【4】小微物流企业物流诚信里面的偏颇，失信违约成本相对较低。

这些观点的确是目前物流行业普遍存在的问题，而且并非没有可实施的方案，那么针对这些共识采取对应的措施能否解决问题呢?

没那么简单。

【1】 代收货款绝大部分程度上是应发货方的需求，而不是物流企业的需求。明确了这一点，给物流企业设置门槛、定标准有用吗?只要发货方有需求，有太多绕过“条条框框”的方法。

【2】代收货款一旦发生问题，绝大部分情况是是卷款“跑路”。不出问题则已，出了问题就“销声匿迹”，诚信黑名单，加强监管完全起不到预防作用。

【3】打造第三方支付或多方对接管控平台。目前第三方支付的机制对物流行业并不是很适合，反而把物流收款过程复杂化了，没有得到发货企业广泛认可。而多方管控平台使得物流企业在代收货款过程中享受到的“无息现金流”收到约束，被物流企业所抵触。一旦触及各方既得利益，信息化解决方案就很难施行。

从代收货款问题的特殊性可以看到，代收货款问题表面上看是一个“解决方式”的问题，实际上是物流行业发展的瓶颈问题，代收货款问题的彻底解决不是靠短期内采取某种针对方案就能收到成效的。

物流企业的“小散乱差”使得失信违约成本低，行业标准难以贯彻，监管工作难;而物流信息化水平低，使得物流企业与上下游之间的信息不能打通，很难对物流过程做到全方位的监管，物流企业的服务水平难以提高，进而导致了信用信息社会开放性较低，物流企业的信用度普遍不高。这些问题的解决，必须要通过整个行业的升级变革。

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