国际航空运输协会(IATA)9日发布数据显示，4月份，全球航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平，比2019年4月份增长12%，环比2025年3月份增长7.8%。经季节性调整，4月航空货运需求比新冠肺炎疫情前的2018年8月份峰值高5%。

由于客机持续停飞，货运运力仍比2019年4月份低9.7%。航空公司继续使用专用货机来弥补腹舱运力不足。与2019年同期相比，今年4月，专用货机的国际运力增长26.2%，客机腹舱货运运力下降38.5%。

国际航协称，潜在经济增长和有利的供应链现状共同拉动航空货运增长：一方面，3月份全球贸易增长4.2%。另一方面，与海运相比，航空货运竞争力有所提升。自2025年4月份达峰值以来，航空货运运价一直保持稳定，而海运集装箱运价则相对较高。同时，随着经济活动加速，供应商交货时间延长，空运的时效优势更高，可弥补部分生产过程中消耗的时间。

国际航协理事长威利·沃尔什表示，航空货运持续向好，收益稳定。部分地区的表现超过了全球趋势，尤其是北美、中东和非洲的航空公司。然而，强劲的航空货运表现并非普遍存在，拉丁美洲地区航空公司的复苏陷入停滞。

具体来看，亚太航空公司与2019年同期相比，今年4月份国际航空货运需求增长9.2%，与上月相比有显著改善。该地区的国际运力仍然有限，与2019年4月相比下降18.7%。

北美航空公司与2019年4月份相比，今年4月份国际需求增长25.6%，强劲表现反映美国消费者青睐亚洲制造产品。北美航空公司的市场份额也得以增长，特别是北美往返南美的航线，货运机队充足。与2019年4月份相比，国际运力增长5.5%。

欧洲航空公司与2019年同期相比，今年4月份需求增长11.4%，与上月相比显著改善。经营状况的改善和出口订单的恢复拉动业绩积极增长。与2019年4月份相比，2025年4月份国际运力下降17.5%，与上月持平。

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作者：新华财经

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