今年“618”活动期间，我国快递最高日处理量已经超过4亿件，进一步释放了快递业的发展动能，这其中，几乎每一件包裹在收派环节都需要末端网点支撑。然而，持续的、激烈的价格战，造成了末端加盟商不赚钱、快递员队伍不稳的局面，直接导致了一些快递网点面临利润下滑甚至运营异常。

分析人士认为，快递价格战向下传导，给网点加盟模式带来新的挑战，解决管理缺失、经营粗放等问题显得更加急迫。目前，一些快递企业推出加盟商扶持计划，通过为加盟商提供扶持资金、贷款支持，减少“以罚代管”等方式，帮助提升网点经营服务能力。

价格战向下传，“舒适区”内危机暗伏

今年以来，我国快递业继续保持高速增长，6月日均业务量已接近3亿件。“618”活动期间(6月1日-20日)，快递行业揽收快件超65.9亿件，最高日处理量超过4亿件。京东、天猫、淘宝、拼多多、抖音和快手等平台的交易纷纷创下新高。

然而，对于一些快递的末端加盟网点而言，快件量的提升并不一定意味着收入增加，延绵不断的价格战带来的经营压力下，庞大的单量甚至会加剧利润损失。

“已经想到了会降派费，但确实没想到会降这么多。”极兔速递广西某末端加盟商韦卿(化名)对新华财经记者表示，快递价格战从去年开始打，末端派费也经历了几次下调：“从一块多钱短短几个月时间就降到7毛钱，我现在给快递员开的是8毛一件，相当于送一件赔一件，越干越赔。”

从2019年开始，我国快递业市场又经历了两轮大的价格战。今年3月，浙江义乌收件的最低价格再次被打穿到1元以下，2025年大举杀回中国市场的极兔快递，一度甚至做到最低8毛钱一单。

而派送费是很多二级三级加盟网点的主要利润来源。记者了解到，去年以来，为了应对价格战，快递公司除了提升自动化水平、最大限度降低干线运输和中转成本外，纷纷不同程度的下调了派费。

随后，价格战压力向下传导，快递对社会资本的吸引力也在变化。“从别人那接手一个二级、三级的加盟网点，你要给一部分‘转让费’，2018年以前，这个数达到十几万甚至几十万都有。但现在干快递越来越不挣钱，一些转让费降到几万块钱，有的甚至不要钱。”云南昆明某快递公司末端加盟网点负责人金飞(化名)告诉记者，随着单票价格持续降低、客户投诉罚款却名目繁多，重压之下，一些乡镇网点不得不关门停业，此前公司某地甚至曾出现加盟网点由于资金链断裂突然跑路，导致上万件包裹积压、拖欠工人工资的情况。

广西师范大学经管学院教授罗婧认为，持续的、激烈的价格战，会无疑造成末端加盟商不赚钱、快递员队伍不稳的双输局面。但与此同时，对末端而言电商依旧强势，价格战常常也是“身不由己”。

“依赖电商件曾经是快递的‘舒适圈’，只要能保证单量足够大，10块钱一单也好，1块钱也好，只要还有钱可赚，加盟的末端网点就愿意继续干。但是，从淘宝到拼多多，随着电商件单价不断降低，商家利润变薄，包邮制度下其对快递价格变得更加敏感，有些区域加盟商为了抢夺寄件，就不得不给出超低价格以增加揽件。”劳动经济学会就业促进专业委员会秘书长欧阳俊对记者表示：“然而由于产业分布不均，派件业务依旧是大部分加盟网点的主要业务，前端的价格战造成末端派费的压缩，导致网点普遍利润缩水。”

加盟是把双刃剑，粗放经营者或将被迫出局

特许经营模式是快递网点加盟经营的主要形式，多家独立运营的网点共同经营某一个品牌，加盟商支付加盟费，提供经营场地、雇佣快递员，按照总部的要求提供标准化的取件和派件等服务，由总部制定统一的经营、服务标准，并对加盟商制定罚款规则、任务指标。快递公司则专注于中转分拣和运输等环节，形成轻资产、低成本、扩张快的优势。

加盟经营是通达系的主流模式，对于快速扩大规模，搭建网络起到了重要作用，加盟模式承载的“电商件”，一直占据着中国快递市场超过70%的份额。

不过，随着竞争环境变化，加盟模式管理粗放，经营水平有限的问题开始凸显。不同网点和品牌间的同质化竞争也使同一区域内更容易陷入“以价换量”的恶性循环。

“行业扩张初期，加盟者进入门槛较低，缺乏相关的培训与指导，经营管理粗放，他们在“风口”期也许可以享受到行业红利，但当行业开始向精细化运营转变，他们也必须向精耕细作的专业领域转化，红利期后，粗放经营者会被淘汰出局。”罗婧说。

对快递公司来说，深度价格战中，加盟模式本身的弱管控特点成了障碍：精确掌握网点、二级承包区，乃至末端快递员的经营状况成为战局关键，可加盟网点经营者可能不想被如此‘关心’。

一位行业人士告诉记者，加盟商一直默认的是“交够上面的、剩下都是自己的”，为了降低上缴的费率，多赚钱，他们不希望总部掌握其真实经营情况，而且，多数快递员作为加盟网点的员工，也不直接和总部结算收入。

事实上，加盟制上市快递企业曾多次在公司面临的风险中提到加盟制带来的风险。如申通快递2025半年报就提到，如果申通快递的重要加盟商发生变动，将会对申通快递的经营业绩造成不利影响。多家券商在点评快递行业2025年5月份数据时，也纷纷在风险提示中提出“价格战超预期、末端网点退网和加盟商管控风险”。

快递公司加大自建比例，让利末端网点

针对这一变化，2018年以来，主流快递企业纷纷开始加大转运中心自建比例，增加末端直营网点和混合制网点数量，并通过总部提供车辆、设备、场地等方式，降低加盟商的租店成本和人力成本。申通快递甚至在回应投资者关于2025年业绩下滑的疑问时表示，原因主要是激烈的市场竞争情况下，公司让利末端网点。

分析人士表示：“如果价格竞争进一步恶化，粗放经营者终将被淘汰出局，会影响到网络稳定和行业可持续性，这是快递公司不愿意看到的。所以必须加大对加盟者各方面的支持，同时加强管理和培训。”

记者了解到，百世快递今年发布了“暖风行动”加盟商扶持计划，将为加盟商提供约4亿元的周期返利作为扶持资金，提供约10亿元贷款支持，向加盟商加大运营支持。同时通过增加预防机制，减少“以罚代管”，帮助提升网点服务能力。

“网点生存关乎全网的稳定性，帮助网点做得更好，我们会给予最大的支持。”百世集团董事长周韶宁曾公开表示，自动化，信息化，智能化是快递降本增效的抓手。2025年将是快递行业高质量发展的一年，末端数字化建设至关重要。“今年下沉市场红利尽显，应加速网络渗透，加大自动化投入，提高业务增速。同时还会加速网络运营数字化，降本增效，并促进多业务板块协同，打造综合服务能力，从而优化品牌口碑。”周韶宁说。

百世集团副总裁、百世快递总经理王小青认为，快递进入存量博弈时代，是产品化、数字化、差异化能力的竞争。面对快递行业发展的全新形势，百世快递会把基础打扎实，不断优化内部网络环境。

中通快递相关负责人对记者表示，为降低末端派件成本，提高时效性，中通不断加快智能化设备的投入，通过增加自动化设备的细分节点，直接将包裹分配到末端网点。

未来会继续重视在自动化设备上的投入，进一步提升自动化设备的利用率，提高人头效率，分拣成本下降空间依然很大。另外，未来会在合适的区域增加集散中心的数量，配合着末端门店的加速布局，使网络更加扁平。

广发证券研报认为，中通和韵达通过不断加大对总部的投资力度和派费及中转费用的二次调整，总部对加盟商的掌控力度将会进一步加强。不过同时也应注意到，过于强化对加盟商的掌控和监督，也可能会影响到加盟商的激励效果，反而影响全网效率的最优效果。

本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除

作者：新华财经客户端

# 物流运输概念股票一览表分析  # 影响到  # 我国  # 多家  # 新华  # 告诉记者  # 自动化设备  # 亿元  # 的是  # 快递公司  # 加盟商  # 物流运输中出现的问题有哪些建议  # 淘宝的物流配送模式的优缺点  # 物流配送货运司机物流运输汽车多少钱啊  # 物流运输企业的企业所得税税率  # 价格战  # 物流运输发票几个点税率  # 物流运输费用包括什么项目  # 物流配送流程的一般步骤是哪些方面的内容  # 物流运输系统流程图解  # 6  # 今年  # 撑得住  # 网点  # 末端  # 快递  # 传导  # 向下  # 逐级 

相关文章： 从田间地头到电商带货，德邦快递践行“快递进村”新模式,拼多多物流运输期间退货可以吗  湄洲湾建设辐射两岸的现代物流中心,物流运输公司的成本有哪些方面  顺丰或推物流保险引关注 运费险改良空间渐显,物流运输方式有哪些,各有何优缺点呢英语  秀山物流园区将举行2014年夏季大型专场招聘会,北京建工物流配送有限公司是国企吗为什么  铁路时评：互联互通十余载 跨境物流焕新颜,物流运输图片素材插图简单  交通运输部办公厅关于进一步做好总质量4500千克及以下普通货运车,物流运输公司的主营业务成本有哪些类型呢  19家银行卷入皖江物流巨额债务黑洞,物流配送中心选址文献综述  物流产业创新需如何推进？物流运输损坏了保价应该全赔吗  昆仑山矿泉水物流营销成本高 过度依赖凉茶渠道,电子商务物流配送模式的优缺点  O2O模式——物流行业的必然未来,物流运输管理制度文件有哪些要求  保税物流新办法物流运输管理系统价格  “双11”冷眼观：一名消费者兼物流人的思考,物流运输公司货车转让  “新零售·新物流·新冷链”高峰论坛隆重举行,乡村智慧物流配送体系  美西最大集装箱港口5月吞吐量下降,物流运输通知书范文  政策即是趋势 2014年物流宏观政策盘点,物流运输招标网信息怎么查询不到  马云给快递老板们的10个忠告,注册物流运输公司多少钱  2018年中国快递十大趋势,物流运输合理化途径和五要素的区别  申通借壳获得证监会批准，“三通”齐聚只差“一达”,国际物流运输行业税法要求  大湄公河次区域国家加快推进运输和贸易便利化  提升物流绩效推动物流现代化,物流运输违禁品范围  物流业跑入新赛道,物流运输业增值税税负率怎么算  推进建设跨境寄递物流基础设施,物流配送的分类  智慧物流市场2025年有望达万亿元,物流运输管理专业就业方向和职位分析  印第安纳州港口表示计划发展集装箱码头,物流配送概念及理论基础有哪些  阳明海运CFO：航运旺季早期热度不减,物流运输降本增效的建议和措施怎么写  改貌货运中心打造升级版百余物流企业欲抢先入驻,物流运输路径优化算法有哪些应用  国美布局了这么大块金融版图，底气何来？,物流运输经营许可证  马云喊你“刷脸”取快递 首批自提柜上海试点,关于物流运输推广语言有哪些  交通运输部：5月交通运输经济运行情况,物流配送北京长沙  窗口期违规买卖股票 皖江物流监事辞职,物流运输宣传广告图片  首份高校快递报告发布 河南高校快递量全国第五,物流运输行业分析及发展前景怎么写  快递包装回收两头遇冷 不容乐观,物流运输中的潮汐算法是什么形式发明的  **全国物流金融服务平台上线 防仓单重复质押,物流运输中货物破损怎么投诉处理  云南省10地纳入第一批省级物流枢纽和省级骨干冷链物流基地建设名单,物流运输合同模版最新简单  河南加油！德邦快递全力行动，支援河南救灾工作,《城市物流配送汽车选型技术要求》(gb/t 29912)  国务院将作出部署 降低物流成本预计120亿,第三方物流运输合同模板文本  万科进军物流地产 欲做中国普洛斯?,冷链物流运输合同中收费价格表怎么填写  刘强东：京东不是快递公司 但物流作用显而易见,物流运输的特点有哪些  发布物流服务新标准,物流配送图片素材免费使用  阿里布局涉农电商 农业互联网迎“春天”,物流运输公司开票税率怎么算出来的  今年“双11”物流备战不一样,物流运输专业是干什么的英文单词  上半年降低物流成本356.26亿元,物流配送平台有哪些类型组成的  “双十一”十亿包裹物流大考 十亿天量包裹来袭,湖南德荣医疗器械物流配送服务有限公司法人  第一届中国（郑州）绿色物流发展暨新能源物流车推广应用高峰论坛,公司内部物流运输管理制度内容  智慧物流迈入“无人”时代,物流运输ppt素材免费版  供应链金融达20万亿元 来自非传统类金融机构,保雄物流运输有限公司招聘简章  全峰整体并入青旅物流 重组为“快递事业部”,物流运输设备集成商有哪些  如何打造现代物流企业文化漫谈,物流运输报价单模板怎么写好  服装名镇虎门电商联手物流助推服装行业转型,物流运输起诉书模板范文  从“头”突破 朝“智”攀峰——济宁港口聚焦数字化转型,物流运输单词 

相关栏目： 【 公司新闻3 】 【 行业新闻3 】

• 上一篇：市场规模已近16.8亿元！物流配送遇上了无人机,物流配送公司供应链管理方案
• 下一篇：菜鸟网络全资收购贵州新里物流,企业物流运输管理制度范本最新