日前，福建省厦门市交通运输局召开新闻发布会，介绍推进国家综合货运枢纽补链强链工作情况。国家综合货运枢纽补链强链工作开展两年多来，厦门重点项目累计完成投资超68.5亿元，有力服务两岸融合发展示范区和交通强国福建先行区建设。

按照厦门、福州、泉州三地制定的《厦福泉国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案》（简称《方案》），厦门市共有28个项目列入国家综合货运枢纽补链强链重点建设清单，总投资超206亿元，实施期内预计完成投资约81亿元。《方案》实施两年多来，厦门市更新设备115套，新增枢纽面积近50万平方米，投产运营枢纽项目5个，建成集疏运公路14.6公里。

提升海峡枢纽功能

在提升综合货运枢纽服务水平方面，厦门积极打造海隆码头仓库等一批公共服务属性突出、产业集聚明显、辐射带动力强的多式联运型物流枢纽，推动铁路场站向重点港口、产业集聚区、大宗物资主产区延伸；创新冷链物流发展模式，推动产销冷链物流信息实时交互、上下游企业智能互联和全链条融合发展，促进专业服务提质增效；增强厦门港物流资源要素配置能力，突出产业集群、企业集聚、产城融合，强化三港要素组织和集聚辐射能力，助力临港经济高速发展。

在提升海峡枢纽功能方面，厦门重点推进厦金大桥（厦门段）、厦门新机场货运区工程等项目建设，推动两岸物流基础设施应通尽通；以厦门港为核心枢纽，加快建设厦门远海集装箱码头铁路专用线工程等项目，努力完善综合货运枢纽布局；依托“丝路海运”联盟机制与航运网络，进一步发展海铁联运，强化“丝路海运”、中欧班列服务对台物流运输能力。

物流产业融合发展

为提升综合交通运输效率，厦门积极推广多式联运“一单制”业务模式，支持无船承运人签发全程提单、设立多式联运服务标准、推动运输数据共享，实现“一次委托、一次付费、一单到底”的“一单制”全程高效服务。

在加快物流与产业融合方面，厦门重点培育运营稳定的全货机定期航线，陆续开通厦门至巴黎、达拉斯等地的全货机航线，提升航空货运国际竞争力；厦门港与厦门建发集团等企业加强合作，共同参与全球大宗商品物流供应链资源合作，为海内外超过10万家企业提供供应链服务。

厦门还加强国家综合货运枢纽补链强链中物流通道、综合枢纽、铁路专用线、港口码头等重点项目用地用海政策保障，从强化国土空间规划保障、统筹安排用地指标等方面促进交通物流降本提质增效；积极落实已出台的物流领域各项减费优惠政策；建设集装箱枢纽港、区域邮轮母港，进一步提高国内国际物流供应链循环效率。

下一步，厦福泉三市将继续加快推进厦福泉国家综合货运枢纽补链强链工作，加快建设陆海内外联动、东西双向互济的“一群九组团”综合货运枢纽体系，辐射带动区域经济社会高质量发展。

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