京津冀一体化概念圈

交通物流

目前京津冀地区发展水平差别较大，随着产业、人口的转移，构建现代化交通网络系统将变得更加紧迫，加之三地产业结构的调整，必会加大一些交通物流股的想象空间。

相关概念股：

唐山港(601000,股吧)(601000.SH)作为京津冀一体化概念股，其背后有着双重的投资逻辑。

一方面，在京津冀一体化的背景下，唐山港(601000,股吧)的区位优势明显;另一方面，有分析称，唐山港也将成为铁矿石进口**受益的投资标的。

事实上，在资本市场，唐山港已经受到了资金的关注。短短十几个交易日，其股价几近翻倍。

从3月11日至4月3日，唐山港的股价每股已经从**低的2.75元，涨至3月27日的5.3元。

对于股价上涨的原因，唐山港董秘**士表示并不清楚。但其股价的上涨或许与京津冀自贸区的消息相关。

近日有消息表示，京津冀自贸区规划有望出台。而无论结果如何，业内人士认为河北沿海地区一定是发展重点。

华泰证券(601688,股吧)在报告中表示，该区域区位优势显著，具备较好工业基础、资源禀赋和交通系统，具备发展外向型经济条件，有望成为河北、乃至整个京津冀经济增长核心。

而身处其中的唐山港亦可能因此受益。

唐山港在2013年年报中，对自身优越的地理位置也给予了肯定。“唐山港集团所在的京唐港区位于环渤海经济圈的中心地带，距渤海湾出海口**近之点，水深岸陡，不冻不淤，自然条件优越，区位优势显著。并表示，“具有发展外向型临港工业的地域优势。”此外，其在年报中也表示，其背后拥有便利的交通网络和优越的经济腹地。

据《中国经营报(博客,微博)(博客,微博)》记者了解，唐山市此前已明确提出要加快港口建设，京唐港区要打造成为中国北方重要的国内外贸易出海口和集装箱枢纽港。

虽然，目前唐山港主要经营港口装卸中转业务，以及以煤炭、矿石、钢材为主的大宗商品运输、物流贸易业务，与国内外经济环境密切相关，受经济周期影响较大。但是在2013年其业绩依然实现了稳定增长。

据唐山港2013年年报显示，2013年其实现营业收入46亿元，同比增长15.2%;归属于母公司的净利润8.9亿元，增长37%。

“以焦煤为例，目前河北省是全国**的焦煤进口省。河北的焦煤主要通过京唐港口进口，若钢产量增长稳定，京唐港的焦煤吞吐量也将保持稳定增长。”一位不愿具名的分析师向记者表示。据该分析师介绍，从2010年以来唐山港的焦煤吞吐量一直保持稳定增长。

“未来三年海外矿山将进入产能集中释放期，我们判断2014 年起铁矿石价格波动中枢将下移，进口矿将逐步替代国内高成本矿。”国泰君安则在报告中表示，铁矿石价格下跌触发的进口替代，唐山港将成为**受益的投资标的。

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