常言道，靠平台不如顺趋势，电商10年的高速增长成就了今天的“快递股”，然而，一、二线城市的货源、末端入口和操作场地，运营成本，单票利润，企业**等问题越发尖锐，快递业是否也做好了准备?是寻求另辟蹊径还是涛声依旧?乱局如何破?

2016年，五大民营快递巨头顺丰、申通、圆通、韵达、中通顺利实现借壳上市。然而上市后的民营快递企业并没有迎来预期的轻松，相反，五大快递企业间的相对均衡态势只会让彼此承受更多竞争带来的疲惫。

民营快递业发展到今天，经历的了太多风雨，此前为准备上市而采取的杀价竞争，对彼此而言是相互放血而已。

还好2017上半年的快递市场还算平稳，但树欲静，而风不止，快递市场不期而至的六大危机已显然破土立芽。

一、快递之货源规模和结构变化问题

由于近10年的快速扩张，传统电商随着互联网和移动互联网终端的大范围普及所带来的用户增长以及人均红利，已接近天花板，市场已趋于饱和。电商的成熟也意味着依靠“互联网+”来实现高盈利时代即将成为过去，未来我国网上零售业将呈现如下趋势：

趋势1：网上零售额增速将加速下滑，商品生产、销售运营成本高速攀升，跨境消费增长和居民消费支出的逐步升级将使得未来电商总额度增长对快递物流件数贡献预期不乐观。

国家统计局的数据显示：全国网上零售额的增速已经连续三年下滑，2014年1-9月份的全国网上零售同比增长达到49.9%;而到2016年的1-9月份，全国网上零售额增速仅为26.1%。从2016年“天猫”、“淘宝”的“双11”总成交额1207亿元来看，交易总额的增速也从2013年超过60%下降到了2016年的24%，这一增速仍在加速放缓。与此相对应的是，2016年我国跨境电商进出口额将增至6.5万亿元人民币，达到30%的年增长率。

双壹认为，网络零售额增速下滑，除去网络零售市场饱和因素，经济放缓导致的普通民众需求缩水和人力、场地租费等成本持续攀升导致一些中小电商企业退出市场也是重要影响因素。而跨境电商的快速增长显现出的中产阶层对质量、安全的消费逐步升级将挤压现有网络零售“单品货值低”和“交易量大”支撑的快递规模空间，并且，跨境电商货源地、跨境物流模式和口岸城市的**布局也将影响交易额度对快递物流件数的贡献。所以，未来3-5年我国快递市场将出现更大可能就是迎来整合和转型期。

趋势2：一线主城区传统电商卖家外迁趋势加强，不久将沦为快递派送市场。

一线城市大范围拆迁、房租暴涨和城市外围地区包仓政策的**，致使大量平台卖家大范围逃离北上广，而这种趋势未来也将在二线城市蔓延。2016到现在，上海市内大量平台卖家就陆续迁入昆山、太仓和嘉定等上海市外围乃至更远地区，主城区只剩下商务件、散件和部分高价值电商件。双壹认为，这种货源区域结构的变化引发快递企业重新对网络布局和基层网点引导和考核的思考。

趋势3：独立后的京东物流和蓄势待发的安能物流可能参与快递物流蛋糕的分食。

今年4月25日，京东物流宣布独立，这也是继2016年11月宣布开放物流服务体系之后，京东在物流方面的又一个大动作。按照京东的想法，京东物流完全可以做成一个“顺丰”，一方面满足京东自己的需求，另外一方面承接社会的订单。2016年全国快递业单件平均成本为12.8元，京东为13.2元，高于业内平均水平，粗略看，京东常规的物流成本劣势比较明显。但如果京东快递员在区域内获得额外派、收件数量呢?单件平均成本又是多少，有多大降低空间?

安能物流2016年集聚20多亿发展快递业务，今年开始逐步拿到全国多个省市的经营许可证，安能**副总裁祝建辉现场表示，安能快递目前已经在全国30多个省份拿到了206张许可证，基本上实现了全国经营许可的覆盖。前不久，安能物流定下了“小目标”：三年内进入到**梯队(这是一个中短期的目标，安能自己的数量定位是日均1000万票)，如果这个目标实现，快递江湖又将多一个掠食者。

二、快递之末端入口问题

2017年两会提到快递物流**的问题在于末端物流，末端投递难如果得不到解决将成为制约我国城市配送物流发展的主要瓶颈。

困难总伴随着商机，城市**100米配送难促生大量新型快递企业，而前不久的“丰鸟”互掐后抢眼的“丰巢”和马云拟入手“速递易”事件再次将末端配送重要性呈现出来。

与“丰鸟”的喧闹相比，几大上市快递企业在城市智能快递柜、第三方公共服务站等多样化的末端投递“终端”上显现的很“冷静”。

双壹认为，未来一线主城区将依靠派费生存的趋势日益明显，那么留给快递大佬的选择空间就越来越少，是涨派费还是提高快递员派送效率?涨的派费**终由谁来买单?如果哪天快递江湖再有纷争，曾经合作的快递柜、第三方末端代派平台六亲不认了又怎么办?

三、快递之一线操作场地问题

一线城市快递操作场地面临的不只是租金高且增长迅猛这么简单，而是无场地可租。一线城市操作场地的危机未来也同样在1.5线和二线城市出现，一、二线城市发展形象定位与快递物流的“土不啦叽”标签冲突在未来3-5年仍将不可调和，即使现在，一、二线城市内超过99%的物业和业主都将快递操作网点拒之门外，因此，现在的一线和未来二线主城区操作场地问题将成为考验民营快递企业大佬智慧的难题。

如果快递大佬漠视这些问题，未来主城区的网点老板要么选择退出承包区，要么选择外迁，但外迁后的网点收、派件将面临运营成本和延误率的急速攀升，这同样让网点老板不堪重负，难道快递大佬想继续通过费用补贴来维持部分网点老板的未来?

四、快递之运营成本问题

运营成本居高不下成为制约我国民营快递企业未来发展的瓶颈，相比国外快递巨头的运营成本管控策略，我国民营快递企业在降本增效方面要做的事情还有很多，比如：

1.干线、支线自营和引入第三方承运商的选择和管理，行业内干线端的货源和运力匹配;

2.中转成本是未来快递业效率、利润提升的重中之重：单件中转成本极限在0.52元左右。但目前企业大多数中转成本远高于上述值，提升空间较大。特别是人力、油耗和过桥费等大项成本如何通过大数据和行业资源整合实现更低摊销;

3.车辆采购集约化、定制化策略探索，并形成科学管理模式(比如：如何将车辆定制化匹配快递轻泡货特征，并降低车辆采购费用、油耗、维护和保养等成本，乃至关键易损部件要求，如轴);

4.操作成本控制领域探索，如“甩挂运输”的可行性及其他可替代设备和技术研发;

整个民营快递企业的运营成本降低需要的不仅仅是某一家快递企业自我“内修”，而是需要快递大佬间相互真诚拥抱并展开合作，利用快递物流分享模式优点是我国民营快递降低运营成本的根本之路。

五、快递之总部和网点管理问题

快递作为人力资源密集型产业，公司组织架构和职能设置不当会对整个企业发展形成掣肘效应，同样，当初伴随快递企业的网点已由夫妻档、亲友团发展到现在几十人，上百人规模，人员、物料、车辆、财务和售后等管理低下造成网点只大不强现象在基层网点非常普遍。

这些成长的阵痛不解决将会一直牵扯快递企业未来健康、稳定发展，快递网点与总部相互依存和加盟关系需要更加创新的管理思维来实现提升，网点稳是企业做大做强的坚实基础。

六、快递之危机防范和**

基层网点**事件是反映我国快递企业基层网络事件防控和反馈机制不健全的体现，网点和总部加盟模式下，总部对网点控制力不强。以罚代管模式下，任何一个小事件都可能被网络营销成为对企业发展影响的大事件。

不论是在海外上市的公司还是在国内挂牌的快递企业，都**不能忽视危机**，快递是劳动密集型服务产业，上市后成为摆在明面下的公众公司，企业从上到下的一举一动，一言一行都要有审核和防范控制体系。

一定要学会如何与媒体打交道，虽然用法津**捍卫自己的合法权益不受侵犯无可厚非，但是更应该讲究方式方法。毕竟在如今这个信息化的时代，媒体审判通常都会**于司法审判，因此与媒体进行及时而有效的沟通尤其重要，防止出现不必要的损失。

双壹认为：快递物流在我国这样一个人口世界**、经济体量日益壮大、规模经济向质量型经济转型的契机下仍大有可为。尽管面临的内、外部环境日趋于恶劣，但只要快递大佬敢于抛开昔日的意见和纷争，着眼企业“内修”提升并敢于寻求竞争合作，携手应对外部危机，企业就一定能实现坚实、茁壮的成长。

毕竟市场提供不了这么多的快递企业做大做强的“蛋糕”，谁能有勇气敢于强强联合，以人才、技术摆脱现有低端运管模式，谁就能在未来3-5年的“洗牌”中站稳、胜出。

本文转自亿欧，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，更多有关发货技巧知识、骗术揭秘等资讯，欢迎搜索关注“物流视界”(wlsj56)微信公众号。 如果您有合作意向，欢迎咨询。QQ：2547636413

作者：双壹咨询

# 快递  # 京东  # 未来  # 民营  # 大佬  # 物流运输费用计算公式是什么  # 三全食品2025年全国公路干线冷链物流运输招标情况  # 铁路物流运输图片  # 国际物流运输流程是什么  # 无人机物流配送论文  # 深圳市中越物流运输服务有限公司  # 车辆物流运输协议合同怎么写  # 物流运输公司货车车辆购置税一般购车后什么时候交呢啊  # 通达系  # 新时代  # 危机  # 常言道  # 平台  # 不如  # 趋势  # 电商  # 生鲜电商物流配送模式的概念  # 物流配送员是什么工作岗位  # 运营成本  # 自己的  # 我国  # 主城  # 互联网  # 跨境 

相关文章： 成都将谋划打造“霍蓉渝昆”物流通道，加快打造国家现代流通战略支点城市,物流运输信息平台是什么意思  临沂物流升级！公安交警创新举措助力高效通行,物流配送模式有哪些国内外研究现状和现状  双11海量快递盒可定点回收,物流配送岗位任务和要求有哪些条件  快递物流双十一：十年鏖战，终将驶向“无人区”,物流运输管理办法规定有哪些  健全寄递物流行业监管机制,物流运输有哪些岗位组成部分  物流产业创新需如何推进？物流运输损坏了保价应该全赔吗  “夺命快递”致快递员中毒 包裹内流出不明液体,物流运输账务处理方法  京东宣布组建京东物流子集团 王振辉出任CEO,物流配送服务费计入什么科目里  快递立法能终结行业乱象吗？,阳信县食品供应链冷链物流配送中心项目招标公告  中国物流为全球经济添动能,物流运输普通发票能抵扣吗  邮包贩毒查**难度大 广东明年年底全省物流实名寄递物流运输方式有哪些分别有哪些特点  嘉兴现代物流园赴杭开展招商活动,2020物流运输发票的税率是多少最新  从田间地头到电商带货，德邦快递践行“快递进村”新模式,拼多多物流运输期间退货可以吗  平谷8个物流仓储项目在建,物流运输实务中的基本知识  顺丰快运引入加盟制的野心与风险,轿车物流运输多少钱一公里  1号店牵手全家便利店 300网点24小时自提,仓储物流配送管理制度范本  物流业“降本增效”实施路径三步走,物流运输汽车到西藏要几天了  德邦快递多管齐下保障云南松茸高效运输 销运一体化实现农户增收,物流运输价格怎么计算出来的呢  六大快递集体上调派费 每票增加0.15元,重庆物流运输运费价格表标准图片最新  全国多地严查车辆超限超载,物流运输公司评价指标包括  去年全国人均花287元寄快递 今年快递业需求进入降速期,亚马逊物流配送体系  中国物流发展新方向：绿色、智能、**,新疆丝路顺然物流运输有限公司电话  第五届中国卫星导航学术年会在南京召开,物流运输管理系统的功能有  又一家4A级物流企业落户鹰潭,电子商务物流配送流程是什么  皖江物流董秘还原子公司资金黑洞 淮矿物流系统舞弊,物流配送司机管理制度范本简单  什么原因？长滩港5月份货运量同比下降8.2%,河北至莫斯科物流运输  总投资逾5亿元两物流项目落户淮北烈山,水产品冷链物流运输仓库的图片分析  商务部推进物流标准化,物流配送指的是什么意思  物流！多少O2O心中的痛,物流配送车租赁合同最新  邮政放开快递资费是必然,同城物流配送系统  郑欧班列打通欧亚物流大通道 河南争当新丝路桥头堡,合肥物流运输仓储代少辉  中欧班列助力广东经济发展提速  铁路物流能否三年成为世界**？,枣庄景晟物流运输有限公司  从快递业高速增长透视中国经济强大发展韧性,物流运输报价单模版最新  国际海运物流公司怎么选择？,物流配送无人机路径规划研究内容包括  快递柜爆满，快递小哥夜半抢空位,物流运输公司管理制度内容有哪些类型  重磅盘点：两会上有关货运行业的重点！,展会物流运输  “双11”物流尽出黑科技 未来可能没“人”送快递,长沙物流配送  临沂商城“无人机+物流”首飞成功b2c网站物流配送  菜鸟推出普惠国际快递服务 全国落地七大跨境商家中心,物流运输企业组织结构图表  鏖战生鲜电商市场 还需冷链物流支持,物流运输图片素材视频简单版  医药冷链成物流企业“新战场”物流配送中心平面设计图  “包邮”定义有变！“**”和“首重”定义并不同,物流运输安全协议书模板  皖江物流:子公司债务问题对公司债券兑付无重大影响,河南物流运输公司有哪些  京东确定与天天、百世分手时间表,物流运输视频素材横屏简单  超市线上渠道购物体验大PK,物流运输ppt图片教程简单  现代物流企业发展路在何方？,板车物流运输公司有哪些  民营快递成为快递业主力 业务量超九成,外部物流运输管理制度有哪些内容  快递暂行条例5月1日起施行 图解新政如何解快递之痛,大件物流运输多少钱  德邦快递高品质交付服务 助力618大促收货自由,临沂交运新辰物流运输有限责任公司属于国企吗 

相关栏目： 【 公司新闻3 】 【 行业新闻3 】

• 上一篇：中国快递当下面临的10大问题,物流运输协议合同范本图片大全最新
• 下一篇：百世拟赴美上市 阿里持股比例较少的圆通尴尬了？,物流运输企业组织结构图片大全