在中国互联网公司鏖战零售的同时，快递公司也盯紧了零售这块“肥肉”。快递公司为什么做零售?零售业又会发生什么样的改变?

近期中国快递行业发生的几件事都与零售有关。

2月末传出消息，华润万家原CEO陈硕加入顺丰，负责顺丰商业板块。顺丰商业方面向《财经》证实，陈硕于2017年4月加入顺丰集团，目前为集团CEO顾问，提供商业定位等顾问和管理支持。

2月初，中通旗下的中通商业入局无人货架领域，成为继顺丰之后**家布局无人货架的快递公司。

同一个月，申通在四川低调运作的社区零售业务也被敏锐的媒体发现，得到了业界的关注。

这一系列消息再一次将快递公司的零售尝试带入了公众视野。

目前来看，快递公司的零售业态并未跳出传统零售范畴，包括了线上零售和线下零售，其线下零售形式以社区附近的小型便利店为主，所销售的商品围绕社区生活，主要是生鲜食品、生活用品等。
 

(2017年7月，圆通旗下实体超市妈妈菁选“MUM’S SELECTION”在上海普陀区某大型社区内开业。据悉，店内不仅有肉类和水果、鸡蛋等生鲜产品，快消类日用品种类也比较齐全。图/视觉中国)

零售行业正在吸引着越来越多新资本的涌入，阿里巴巴、腾讯、京东、美团等众多互联网巨头频频出手，搅动着零售这个长久以来被传统公司(沃尔玛、家乐福、大润发、华润万家、永辉超市、物美、7-11等)统治的市场。

快递公司长久以来扮演的是商品运送者这一角色，可以说是零售舞台上的“配角”，如今主营快递业务的公司也想要深入“厮杀不断”的零售业，成为商品的销售者，争夺“主角”位置，这其中的原因是什么?零售行业是否会因为快递公司的入局而发生改变?

一、快递零售业态

入局零售领域较早、动作较为频繁的快递公司是顺丰。

早在2009年，顺丰就开始试水零售业务，借端午节、中秋节等节日和时令，通过快递员来推销粽子、月饼和大闸蟹等食品。之后，顺丰开始尝试运营电商平台。2012年，顺丰调整业务方向，将冷链技术定为核心竞争力，推出对冷链技术要求比较高的生鲜食品电商平台“顺丰优选”。2014年，顺丰正式在全国范围内布局线下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名为“顺丰家”，同年，顺丰控股剥离了负责线上线下零售业务的顺丰商业板块。2016年9月，“顺丰家”更名为与线上生鲜平台统一命名的“顺丰优选”。

与顺丰自上而下、顶层设计的零售模式不同，申通的零售业务是一种自下而上、基层自发的模式。申通攀枝花业务总负责人蔡潇告诉《财经》记者，申通的零售业务是由他发起的，始于攀枝花，同时也得到了总部的政策和技术支持。2015年，蔡潇尝试的**个产品是攀枝花市内的线下便利店“攀果鲜”。2016年，他的团队在成都开设了O2O模式的巨贤百味，包括同名线下便利店和基于淘宝、微信等第三方平台的线上服务。后来，蔡潇发现与第三方平台的合作只适合做线上，并不适合线下销售，于是他开发并上线了自有手机应用。

蔡潇表示，除社区零售外，申通更重视解决社区周边的餐馆、酒店、KTV和学校等商家机构的采购配送问题，为它们供应生鲜食品。“每个店负责三公里内的所有商家和社区居民，”蔡潇向《财经》记者解释，“目前我们是30%的销售额来自社区零售，70%来自商家机构。”

紧随顺丰和申通，中通、圆通、韵达和百世都先后入局零售。《财经》记者对主流快递物流公司在线上及线下零售(或其他形式)的投入做了以下不完全统计：

据《财经》记者整理和观察，多家快递物流公司的线上电商、O2O及线下零售业务有几个相似之处：首先，不论是线上还是线下，快递公司经营的商品种类不多，且大多是生鲜食品、生活消费品，以及少量跨境商品;其次，快递公司所开设的线下店主要采取的是“小业态”的形式(店面面积从几十平米到一百平米不等)，业务内容包括快递包裹收发，兼顾小食品和生鲜产品的**，同时为社区周围的消费群体提供将商品递送到家的服务。第三，快递公司的一些线下零售店利用了原有的快递网点空间，有的则将网点空间扩大。

“生鲜食品是每个消费者都需要的东西，比鞋子、衣服之类的都好做。”就为什么快递公司普遍选择做生鲜食品，蔡潇向记者这样解释。

在生鲜食品领域，除了传统的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒马鲜生、腾讯入股的永辉超级物种，以及京东的7FRESH和美团的掌鱼生鲜都是这一领域的活跃者，无人货架领域背后也处处闪现着“巨头们”的身影。快递公司选择加码零售行业的激烈竞争，在零售业人士看来，是因为快递公司和互联网电商企业一样，也看到了“黏住”消费者的重要性。

“这些公司都认识到了直面消费者、与消费者产生更多关联的必要性，而零售就是一个能够帮助公司与消费者建立更多直接联系的入口。”新快消工作室创始人鲍跃忠向《财经》记者表示。

首都经济贸易大学工商管理学院教授陈立平也向《财经》记者表示，做零售能够让企业获得顾客流量，拿到有效的顾客信息，而仅做配送，顾客价值不掌握在快递公司手里。

同时，快递业人士认为，快递公司做零售，是出于一种危机意识，为的是借助零售业务，给快递这一主业制造需求，制造快递包裹。

“除了收发快递，快递网点也卖东西，这样客户选择快递服务的同时，还可以买蔬菜，需要吃，就需要送，我们再把蔬菜送到家里，既满足消费者的购买需求，也满足他们的递送需求。”蔡潇告诉《财经》记者。蔡潇表示，做零售必须服务于快递这一主营业务。“做零售是围绕着做快递的，给客户提供增值服务，为的是加强与客户的联系，走出同质化的价格竞争。”

用销售商品的利润支付快递网点的租金，辅助网点更好地完成物流业务，这是快递公司选择发展零售的又一原因。“快递公司扩充网点的服务项目，从仅仅收发快递包裹，到兼卖零食生鲜，这样能够更好地提升空间使用效率，增加服务深度和稳定性，缓解末端网点租金压力，更好地完成派送和揽件服务。” 中国快递协会原副秘书长邵钟林向《财经》记者表示。

邵钟林告诉记者，很多年前，他在中国的一些小城市考察快递网点时，还曾看到过一些快递网点提供修车服务，或者兼卖化学品。“这和快递公司做零售是一个道理，”邵钟林表示，“为的正是借助提高服务品种和质量，消化场所的租金成本，使快递服务更稳定。”

一位不愿具名的快递物流行业人士告诉《财经》记者，快递物流公司做零售还有一个目的，就是用零售业务来实践服务于商家的供应链平台。百世就是一个例子。2015年，百世旗下的百世店加推出邻里便利店，2016年收购成都wowo连锁便利店，通过自建和整合便利店，可以实践和发展为便利店提供的B2B(企业对企业)服务。

二、培育新动能

快递行业做零售的逻辑背后，还有行业整体上不得不面对的“内忧外患”现实焦虑。

“内忧”体现在快递公司提供的服务高度同质化，行业增速下滑，加之电商领域的价格战传导至快递领域，快递行业竞争加剧，出现了快递增量不增利的局面。

根据国家邮政局数据统计，2016年全年中国快递业务量同比增长51.7%，业务收入同比增长44.6%，而2017年全年中国快递业务量同比增长28%，业务收入同比增长24.7%，业务量增速及业务收入增速大幅下滑。

包括各大主流快递公司在内，国内各类快递公司已超过8000家，但快递行业的利润空间却被逐渐压缩。从2007年到2016年，国内快递业平均单价从28.5元降到12.7元。中金公司的数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。

在激烈的同行竞争、增速下滑、毛利下跌等“内忧”因素之外，中国的快递公司还面临着“外患”的行业大背景。与UPS、DHL等国际综合物流供应商不同，中国的快递公司高度依赖来自电商平台的业务，而与快递业的增速减缓保持同步，中国电商业务的增速也在放缓。

中国快递公司的发展壮大，很大程度上要感谢电子商务的崛起，而在庞大的电商交易规模中，网络购物是中国快递行业的主要驱动力，过去几年来，网络购物的繁荣带动了快递业务的激增。

然而，这一发展红利的背面是，中国快递业的发展对电商、对网络购物的依赖性非常高。根据国家邮政局的数据，目前网络购物所产生的快件量占中国快递业务总量的60%以上，部分快递公司网购件占比甚至超过80%。这一情况就导致了快递公司的发展过于被动，一旦电商公司对快递公司的需求出现变化，快递公司的生存便有可能受到威胁。

上述情况已经成为现实。中国电子商务研究中心数据显示，中国电商交易规模增长速度已经呈现出放缓态势，中国网络购物用户规模增长速度也显著下滑。

鲍跃忠告诉《财经》记者，在目前电商业务、用户规模和快递物流公司核心业务增长均有所放缓的背景下，快递物流公司将触角伸向其他领域，培育增长新动能就成为一个非常重要的选项。

三、试水资本

蔡潇认为，快递公司做零售，**的优势就是客户大数据，同时，一家成熟的快递物流公司，它的许多加盟网点都在“自己的地方”生存了十几年，有丰富的资源积累，这些都有助于快递公司拓展零售业务，而在做生鲜食品零售业务的过程中，快递公司也能发挥和培育仓储、配送能力，尤其是冷链技术。

中通相关负责人也向《财经》记者表示，各大快递公司先后布局线上线下融合的零售业务，进行不同模式、不同深度的尝试，其背后的主要逻辑是想要深挖快递网络本身的资源，利用快件本身所带有的流量，以及快递网络的优势，对快递网点末端升级改造，同时结合自身所拥有仓配优势，切入零售渠道，进而建设自有供应链体系，实现商流和物流的有效融合，**实现网点升级改造，实现线上线下紧密结合的新零售模式。

不过，不少零售和快递行业人士都认为，从整体上看，快递公司试水零售的成果并不显著，快递物流的优势和零售的契合度有限。有分析人士认为，对快递公司来说，通过资本切入零售业或许是一个更适合的方式。

“社区零售目前是一个投资热点，但是目前看来，快递公司自己开店不是一个好主意。”陈立平向《财经》记者表示。“快递公司想要完善上下游产品线，想在做社区‘**一公里’配送的同时，顺便满足社区的消费需求，可实际上，零售和快递没有太多交集。“

陈立平认为，快递物流公司应该去收购或者入股成熟的便利店，再去增加快递自提点，这会比自己开店更顺利。“通过收购、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，这个逻辑是成立的。” 陈立平表示，目前快递公司涉足的便利店、社区店的市场日趋饱和，做零售的技术要求也很高，同时线下店的选址也很麻烦，需要大量加盟，因此快递公司依靠自己的力量去开店很困难。“快递公司自己开店非常麻烦，覆盖率很低，牵扯精力很大，是在做自己不擅长的事情。”

鲍跃忠也对目前快递公司的零售尝试做了保守的评价，他表示，快递公司进入零售领域并没有什么特别的优势，快递公司的物流能力与需要拓展的零售能力之间的关联性有限。

“快递公司进军便利店、超市和电商领域尚在试水期，目前还没有较为成功的案例，快递行业也在不断地探索和磨合。” 中国电子商务研究中心特约研究员丁威向《财经》记者表示，“毕竟隔行如隔山，还是需要摸索，需要‘交学费’。“

以顺丰为例，顺丰控股上市壳公司鼎泰新材2016年公开披露的资料显示，由顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致，顺丰商业板块自2013年至2015年分别亏损了1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元。

顺丰商业板块指的正是负责顺丰线上及线下零售业务的商贸控股、顺丰电商、顺丰商业。2015年9月，顺丰控股的前身顺丰控股(集团)有限公司向大股东明德控股持股76%的顺丰控股集团商贸有限公司出售了商业板块100%股权，原因是商业业务尚处于探索期，无法与快递业务产生协同效应，会对上市资产造成较大波动等因素。也就是说，目前顺丰的上市资产顺丰控股中并不包含顺丰商业业务。资料表示，剥离商业板块有助于引入外部资本，让商业板块得到更好的发展。申通和圆通方面告诉《财经》记者，申通和圆通的商业业务也不包含在上市资产内。

陈立平曾去顺丰在回龙观的社区便利店考察，他认为，消费者对店里进口商品的认知度并不高，同时很多商品与线上重合，因此该便利店很难吸引消费者在自提商品的同时额外消费。

鲍跃忠认为，在零售方面顺丰做了几次调整，但是还没有找到感觉，未来还需要摸索，而实际上，包括快递公司在内的诸多公司所进行的零售尝试都还未形成气候。在鲍跃忠看来，这些公司尚未走出一条成功的零售道路的原因是“在用旧思维做新零售”。

“许多电商和快递公司，甚至地产公司(如保利地产旗下的若比邻便利店)也进入零售了，但是大多数公司都是基于对零售简单的认识进入这个行业，这并不意味着他们对零售业的当下和未来有准确的判断和把握。”鲍跃忠表示。

事实上，不仅仅是新入局者还在探索，零售行业自身就处于变革调整之中，传统的零售公司也还在摸索未来的发展方向。

在电商的冲击下，近年来不少传统零售公司表现持续低迷。据媒体报道，2017年，受销售额不断下滑的影响，沃尔玛关闭了11家在华门店，乐天玛特退出中国市场，华润万家一年半的时间自营门店减少了800多家，卜蜂莲花2012年-2016年连续亏损超过11亿元人民币，仅2016年当年就亏损5.37亿元，而家乐福经历了连续两年销售额负增长后，引入了“救兵”腾讯和永辉，才平息了外界对其退出中国市场的猜测。

鲍跃忠认为，零售变革**重要的是，要由以商品为中心，转为以顾客为中心。不论是从线上平台往线下实体店的销售引流，还是从线下经营往线上平台的销售引流，目的都是通过结合线上和线下双重力量，“黏住”顾客，提升销量。然而，在今天的互联网环境下，传统的零售模式与顾客产生的依旧是弱关系，做零售的公司需要用拥有**化特点的互联网连接手段重新构建与顾客之间的强关系。“可是目前意识到问题的公司并不多。”鲍跃忠向《财经》记者表示。

“今天人们的物质生活已经得到了很大满足，做零售，就需要找到更多吸引消费者的方式，让顾客有消费的理由。” 陈立平告诉《财经》记者。

作为申通零售的发起人，蔡潇对目前攀枝花市场的零售业务表示满意。“没有走出同质化竞争的快递公司，70%的包裹还来自电商，我们攀枝花这边，30%来自电商，70%是自己制造的快递包裹。”蔡潇告诉《财经》记者。“我们的情况已经反过来了。”蔡潇表示。

目前，申通的巨贤百味在成都有30多家店，店铺大小在50平方米至100平方米之间不等，2018年将会在四川以外的省市开设约10家新店;攀果鲜在攀枝花有5家店，同时，第六家店也在筹备之中，蔡潇表示，这家店将是他**次试水中型店面(预计面积为800平方米)。蔡潇的团队将于2018年6月开始做pc端平台，目前也在开发自有的用于寄快递、卖生鲜的支付工具。蔡潇表示，通过四川地区的试点，申通将来会把全部快递网点都改造为“快递+零售+递送”的形式，同时也会开新店，新店数量将超过网点改造的便利店数量。

圆通、韵达拒绝了《财经》记者有关今后零售业务进一步的信息披露和采访请求;截至发稿，顺丰、中通尚未给出更多回复。

“目前快递公司做的零售仅仅是一种尝试。”一位不愿具名的快递行业从业人员告诉《财经》记者。但他认可快递公司做零售的必要性，“快递公司需要控制末端资源(物流客户)，为将来的发展占领机会。”

邵钟林则向《财经》记者表示，快递公司做零售并不寻求做得有多好，它们的零售投入依旧服务于物流主营业务。

鲍跃忠向《财经》记者表示，虽然目前看来，快递公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流**的力量，但这一变化预示着中国未来的零售形式和公司主体都将变得更加多元化。

本文转自财经杂志，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权可联系删除。更多有关优质物流公司、线路推荐，发货技巧知识、骗术揭秘等资讯，欢迎搜索关注“物流视界”(wlsj56)微信公众号。 如果您有合作意向，欢迎咨询物通网小编QQ：2547636413。

作者：马霖

# 物流运输公司业务范围  # 物流公司  # 亿元  # 圆通  # 零售业务  # 这一  # 中国  # 便利店  # 线上  # 顺丰  # 快递公司  # 沈运物流配送中心  # 物流运输公司成本费用有哪些项目  # 快递  # 物流配送员面试  # 物流运输方案  # 物流运输图片100张怎么做的  # 物流运输平台落地的难点分析  # 物流运输平台建设方案最新文件  # 物流运输平台建设方案最新版  # 物流运输的概念是什么理论  # 几何  # 胜算  # 零售  # 自己做  # 公司 

相关文章： 电商下乡：“**一公里”物流成关键,物流配送岗位任务和要求有哪些条件是什么  一日三达“晚就赔“ 国美在线物流全面升级,物流配送中心选址论文研究方向怎么填的  顺丰“嘿客”大闸蟹直采直发，先尝后买破行业瓶颈,物流运输公司驾驶员事故奖惩制度最新版  中通、圆通、申通、韵达正面临的六大危机无人机物流配送swot分析  交通部：“中欧班列”已累计开行逾万列,汽车物流运输投标计划书怎么写范文  疯涨402%的航运期货 下半年仍是牛市？,物流运输协议合同范本大全最新图片  “广州港-韶关”散改集 海铁联运新线路启动,物流运输服务效率指标有哪些  快递封装变“绿”非一日之功，需要做这些事情,物流运输管理论文3000字左右怎么写  携手打造绿色毕业季，德邦快递携飞蚂蚁走进全国300余所高校,物流运输专业学的是什么内容呢  不是终章 菜鸟顺丰事件只是开始,好日子物流配送管理系统  多处拿地遭质疑 菜鸟回应仓储是命根子“缺不了”,物流运输经理岗位职责及任职要求  2017豫西南(南阳)智慧物流展览会盛大开幕在即,物流运输先进系统的特点  快递实名制实行一年仍未落实 症结在何处,物流运输费用分析  物流融资的奥秘物流配送系统的功能  2014年物流供应链发展走向,物流运输价格表图片大全一览表高清  物流高峰“提前杀到” 跨境物流大爆发 有企业预测 总量将是去年,托运汽车物流运输价格表一览表大全  推进建设跨境寄递物流基础设施,物流配送的分类  拯救快递行业 得看看压在其身上的“三座大山”有多重,无人车为物流配送换挡提速  电商狂欢下，快递业无奈“喝薄粥”？,国际物流运输免责条款  物流企业损毁物品或进诚信“黑名单”,简易物流运输合同范本免费  公路零担快运整合加速！一季度货量增幅超20%，安能物流称今年价格趋于稳定,物流运输协议合同书图片模板简单  服务时限是改进重点,冷链物流运输车辆有哪些品牌  贵阳清镇陆港：货运量超助推区域物流发展物流运输电瓶车上海  途经波罗的海三国 “蓉欧快铁”将成连接中国与中东欧物流大动脉,物流配送模式有哪些请简述每种模式的定义和特点  快递立法能终结行业乱象吗？,阳信县食品供应链冷链物流配送中心项目招标公告  你想到了吗？物流成本控制的可能途径,2021物流运输公司税率表  德邦快递高品质交付服务 助力618大促收货自由,临沂交运新辰物流运输有限责任公司属于国企吗  南京市将建现代化电商快递园区,最新物流配送模式  借力“互联网＋”打造“快递＋”,物流配送理论与实践  德邦物流重启IPO 预计募集资金29.88亿元,无人车物流配送企业有哪些类型  中韩自贸区结束实质性谈判 天津承接先行示范区有优势,物流运输成本分析表格模板  投资机构：冷链物流进入圈地阶段,南京冷链物流配送公司标准  交通部：取消高速公路省界收费站将适时试点,冷链物流运输牛奶规格和价格标准一览表  物流业要成为新经济强动力,物流运输平台加盟电话是多少  中国物流发展新方向：绿色、智能、**,新疆丝路顺然物流运输有限公司电话  申通放大招了 全网派费大改革,物流运输方式选择案例有哪些  物流代收款安全管控通道战略发布会隆重开幕,物流运输公司应急预案演练记录  灵武陆港物流中心一期10月完工 发展现代物流业,物流运输安全员证  国药伙復星建医药物流网,火车物流运输  货运物流驶向“快车道”,物流运输技术与实务  智能管车强势**物流领域新未来,摩托车物流运输铁笼  半月两度提高成品油消费税 专家呼吁调税立法,物流运输安全台账内容怎么写的啊  资本抢滩民营快递 引云南行业裂变,物流运输风险与保险  阿里布局涉农电商 农业互联网迎“春天”,物流运输公司开票税率怎么算出来的  时评：对快递的期待不妨慢下来,关于物流运输的论文题目怎么写  圆通自建机场布局航空货运 快递业打响“空战”,农村物流配送图片  新疆成电商新蓝海？细数各电商平台大物流战略,物流配送渠道有哪些形式和特点  天津再添国际物流新通道 天津国际陆港首发中欧班列,物流运输外包协议书范本  七部委：2019年1月1日起全面供应“国六标准”车用汽柴油,山东速速达物流运输有限公司招聘司机租车合作是坑人的吗同问  快递业即将迎来新蓝海，宏观微观两手抓,物流配送公司名字有哪些 

相关栏目： 【 公司新闻3 】 【 行业新闻3 】

• 上一篇：城乡物流才是物流业未来的星辰大海泰国物流运输货车翻车图片
• 下一篇：即时物流：新零售大战的主战场？,番禺物流运输价格多少钱一吨