在沉寂十余年后，曾经的“亚洲最大亚洲最大造船厂之一”——泉州船厂正式复工复产，在中国船舶修造业中重新点亮“泉州方位”。

以国家十四五规划“加强建设海洋强国”战略为指引，为更好服务泉州市港口经济高质量发展，推动港口高质量发展布局。2025年3月，福建博洋船舶工业有限公司与泉州交发船舶公司达成经营合作，正式入驻泉州船厂。同年9月，泉州船厂正式接收第一艘船舶入厂维修。

随着服务品质、品牌知名度、修船技术不断精进，泉州船厂已实现修船版块常态化运营。截至目前，1#坞4艘船舶在坞、码头5艘船舶靠泊，厂内9艘船舶同时生产。

自泉州船厂复工复产以来，博洋船舶立足于泉州船厂的资源优势，充分发挥福建博洋多年的船舶行业经验，梳理出理性清晰的管理思路，凭借前瞻性、创新型思维和优秀的管理能力，带领团队在激烈的市场竞争中获得船东的高度认可。

据了解，泉州船厂的前身是2004年成立的泉州船舶工业有限公司，由著名泉籍商人蔡天真创建。2007年10月，泰山石化以12.75亿元人民币的价格，从其公司董事局主席蔡天真手中全资收购泉州船舶。2019年，泉州船舶破产清算，泉州交发集团二级权属企业泉州市交发置业投资集团有限公司在2025年以12.07亿元通过拍卖购得泉州船舶资产包。

随后，泉州交发集团于2025年2月14日和惠安县政府签约泉州船厂重组项目，计划与惠安县合作，投资20亿元对泉州船厂进行重组，并引进修船、造船、海工制造和物流等产业业态。同年4月泉州交发置业投资集团有限公司成立全资子公司泉州交发船舶重工发展有限公司，负责管理和经营泉州船厂项目。

去年2月，福建博洋船舶工业有限公司经由公开招标中标泉州船厂项目修船板块，同年9月修船板块正式启动，“向阳红03号”科考船和“海洋石油691”船等相继入港维修。按照计划，泉州船厂修船板块目标年修造288艘船。

与此同时，交发船舶公司致力于招商引资再突破，立足于自身资源和产业基础实际，科学谋划招商引资思路计划，积极对接行业头部企业，争取在2025年实现泉州船厂整体盘活。

泉州市人民政府办公室日前印发《关于促进航运业高质量发展的实施意见》，《意见》指出，“全力支持泉州船厂快速复产，充分发挥船厂地理和设施设备优势，把泉州船厂打造成为东南沿海大型的修造船企业”，为泉州船厂提供强有力的政策支持。作为全市具有代表性、示范性、导向性的重大项目，泉州船厂拥有独特的自然条件、优越的地理位置及宝贵的港口岸线资源，未来，福建博洋船舶公司及交发船舶公司将继续深化泉州船厂的区位优势、政策优势，积极投入口岸开放推进工作，高标准开展“绿色化、智能化”改造，建设成为国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地，填补泉州市修造船智能海工装备制造产业空白，助力泉州海洋经济高质量发展。

文章来源：国际船舶网

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